O Geely E2 chega à Espanha com autonomia de até 345 km e um preço acessível.
A Geely já possui um novo modelo na Espanha. A fabricante chinesa amplia sua linha com o Geely E2, um carro elétrico compacto de 4,13 metros de comprimento que busca se destacar em um dos segmentos mais competitivos do mercado. Ele conta com cinco lugares, um conjunto tecnológico bastante completo e uma configuração pouco comum entre seus concorrentes: motor traseiro e tração traseira.
O E2 torna-se assim o terceiro modelo da Geely em nosso país, depois do elétrico E5 e do híbrido plug-in Starray EM-i. Sua chegada vem acompanhada de uma oferta comercial especialmente agressiva, embora seja necessário analisar com atenção as condições para entender realmente quanto ele custa.
O design externo destaca-se por uma carroceria com formas arredondadas e proporções equilibradas. O E2 tem 4,13 metros de comprimento, 1,81 metros de largura e 1,58 metros de altura, com distância entre eixos de 2,65 metros. São dimensões típicas do segmento B, embora a Geely tenha buscado aproveitar ao máximo o espaço disponível para oferecer cinco lugares.
Uma de suas características mais interessantes é justamente a otimização do espaço. O porta-malas traseiro oferece 375 litros e pode chegar a 1.320 litros com os assentos traseiros reclinados. Além disso, o E2 possui um segundo espaço de carga na parte dianteira com 70 litros, projetado especialmente para guardar os cabos de carregamento e outros objetos pequenos.
Dentro do veículo, encontramos um conjunto tecnológico muito mais avançado do que o preço poderia sugerir. O sistema multimídia Geely Flyme Auto é acompanhado por uma tela central de 14,6 polegadas, enquanto os equipamentos incluem ar-condicionado automático, acesso e partida sem chave, carregador sem fio e câmera de visão panorâmica de 360 graus nas versões mais altas.
A Geely também deu especial atenção à área de segurança. O E2 dispõe de um amplo conjunto de sistemas de assistência à condução e até 36 funções relacionadas com a segurança, além de ter obtido cinco estrelas Euro NCAP nos testes realizados sob o protocolo de 2026.
Mas provavelmente um dos aspectos que mais chama a atenção no E2 está abaixo de sua carroceria. Diferentemente de muitos de seus concorrentes de tamanho semelhante, a Geely utiliza um motor localizado no eixo traseiro e transmite a potência às rodas traseiras. A suspensão traseira é, além disso, independente do tipo multibraço, uma solução pouco comum neste segmento.
A linha espanhola é dividida em três versões: Pro, Pro+ e Max+. A primeira utiliza uma bateria de menor capacidade e um motor de 60 kW, o que equivale a cerca de 82 CV. Com essa configuração, o E2 alcança uma autonomia de 252 quilômetros no ciclo WLTP e acelera de 0 a 100 km/h em 14,2 segundos.
A bateria utilizada nas versões espanholas emprega química LFP e conta com refrigeração líquida. No caso da versão de 47 kWh, a carga rápida permite chegar de 30% a 80% em cerca de 20-25 minutos, dependendo da configuração e das condições de carga. Ela também dispõe da função V2L, que permite usar a bateria do carro para alimentar determinados dispositivos elétricos.
Com seus 345 quilômetros no ciclo WLTP, o E2 não tem como objetivo se tornar um carro para viagens longas frequentes. Sua abordagem é diferente: oferecer uma alternativa principalmente urbana e suburbana, mas com autonomia suficiente para sair da cidade sem que cada deslocamento exija a busca por um carregador.
E é exatamente aí que a Geely quer se diferenciar dos outros modelos compactos. O E2 combina dimensões externas relativamente reduzidas com cinco lugares, dois porta-malas e uma configuração mecânica traseira que não é comum entre carros elétricos desse tamanho.
O preço será, de qualquer forma, um dos seus principais argumentos. O valor oficial à vista começa em 20.280 euros para o Geely E2 Pro.
Se levarmos em conta a oferta de financiamento e os subsídios do Plano Auto, o E2 Pro começa em 14.490 euros, o Pro+ custa 17.485 euros, e o Max+ chega a 20.485 euros. Além disso, a Geely criou uma oferta de lançamento que reduz em 500 euros o preço da versão Pro, em 1.500 euros o Pro+ e em 2.000 euros o Max+.
Vamos contar as nossas impressões sobre o carro no artigo de teste que realizamos com o E2 pelas ruas de Madrid, uma experiência breve, mas que trouxe conclusões importantes.
Mas o mais importante é que o mercado espanhol conta com um novo modelo que eleva consideravelmente o padrão da concorrência, e isso de forma significativa, com um produto bastante completo em quase todos os aspectos. Além disso, a Geely fechou um acordo com a Ford para usar sua fábrica em Valência na produção de carros, onde poderão ser lançados em breve dois modelos elétricos da marca asiática.
Um Geely E2 que começará suas primeiras entregas no final deste mês de setembro.
Pontos-chave do Geely E2
Dimensões: 4,135 metros de comprimento, 1,805 metros de largura e 1,580 metros de altura
Motor: traseiro, com 82 CV (60 kW) no E2 Pro e 116 CV (85 kW) nos modelos E2 Pro+ e Max+
Bateria: 35,4 kWh no E2 Pro e 47,1 kWh nos modelos E2 Pro+ e Max+
Autonomia WLTP: 252 km no E2 Pro e 345 km nos modelos E2 Pro+ e Max+
Bagageiro traseiro: 375 litros, expansível para até 1.320 litros com os assentos reclinados
Bagageiro dianteiro: 70 litros
Tração: traseira
Preço à vista: 20.280 euros para o E2 Pro
Preço anunciado com financiamento: a partir de 14.490 euros, incluindo o adiantamento de 3.375 euros do Programa Auto+ e sujeito às condições de financiamento.