O “Ferrari chinês” da Huawei e Chery, com 594 CV e autonomia elétrica de 852 km, tem preço anunciado de 35.100€

22/09/2026 13:30

Atualizado em

22/09/2026 13:30

A Huawei e a Chery já têm praticamente pronto um dos seus lançamentos elétricos mais importantes do ano. O novo Luxeed RX será oficialmente apresentado na China no próximo dia 28 de setembro, após ter aberto as reservas antecipadas em agosto. Ele será o quarto modelo da linha Luxeed, juntando-se aos S7, R7 e V9.

A data de lançamento não é a única novidade. Apenas um dia antes de anunciá-la, a Luxeed adotou uma bateria menor de 81 kWh, o que permite reduzir o preço de reserva dos anteriores 299.800 yuanes (39.020 euros) para 269.800 yuanes (35.100 euros). Isso representa uma redução de aproximadamente 10%, enquanto as tarifas finais de toda a linha serão divulgadas durante a apresentação.

Um enorme SUV elétrico com autonomia de até 852 km

O RX é um SUV cupê elétrico de tamanho considerável. Tem 5.020 mm de comprimento, 2.007 mm de largura e 1.585 mm de altura, com distância entre eixos exatamente de 3.000 mm. Seu design possui também uma influência europeia bastante peculiar, já que foi desenvolvido por Werner Gruber, ex-designer da Ferrari que trabalhou em projetos como o LaFerrari e o FXX-K. O chassi, por sua vez, foi aprimorado por Tobias Moers, ex-CEO da Aston Martin.

É construído sobre a plataforma Tuling da Huawei e apresenta a nova geração de motores elétricos da empresa chinesa. Haverá versões com propulsão traseira de 377 CV e alternativas com tração total que combinam dois motores para alcançar aproximadamente 594 CV. A Huawei anuncia rotações de até 21.000 rpm para seu novo sistema de propulsão.

As versões inicialmente anunciadas contavam com uma bateria de cerca de 100 kWh integrada na plataforma Giant Whale da Huawei e podiam alcançar até 852 km de autonomia, segundo o ciclo chinês CLTC. Agora é adicionada a alternativa de 81 kWh, destinada àqueles clientes que não precisam de tal capacidade. De acordo com um responsável da Luxeed, 70% das pessoas que reservaram um RX já possuem outro veículo em casa, por isso a empresa acredita que uma bateria menor pode atender perfeitamente às suas necessidades diárias e de viagens de fim de semana.

Quatro LiDAR e tecnologia preparada para condução autônoma de Nível 3

A Huawei também transformou os sistemas de assistência à condução em um dos principais pontos fortes do RX. O SUV pode ser equipado com quatro sensores LiDAR e um total de 38 sensores de percepção. Entre eles destaca-se um LiDAR de imagem com 896 canais, acompanhado por outros três sensores LiDAR de estado sólido, uma configuração ainda pouco comum mesmo entre os veículos elétricos chineses de alta gama.

As versões mais avançadas contam ainda com uma arquitetura desenvolvida pensando na condução autônoma de nível 3. Para isso, existem sistemas redundantes de alimentação elétrica, processamento, comunicações, direção e freio. Isso não significa, no entanto, que o RX oferecerá condução autônoma de nível 3 desde o seu lançamento, algo que as próprias informações divulgadas deixam expressamente sem confirmação.

O equipamento interno inclui uma tela central de 16,1 polegadas e um Head-Up Display de 26 polegadas. Também possui assentos inteligentes envolventes com 98 sensores de pressão e um enorme para-sol elétrico de 1,8 metros quadrados. Com tal conjunto tecnológico e dimensões muito semelhantes, o Xiaomi YU7 surge como um de seus concorrentes mais evidentes na China. Este último tem preço inicial de 233.500 yuanes, enquanto o novo Luxeed começa em 269.800 yuanes.

No próximo dia 28 de setembro conheceremos finalmente seus preços definitivos e a composição completa da linha. Nesse mesmo dia, a Huawei também aproveitará o evento da HIMA para abrir as encomendas antecipadas do Stelato V8, seu novo monovolume de luxo desenvolvido em parceria com a BAIC.