O designer do Citroën 2CV vai para a Opel... e é substituído pelo responsável pelo Renault Twingo

Pierre Leclercq, que durante oito anos foi responsável pelo design da Citroën, deixará a marca francesa para substituir Mark Adams à frente do departamento de estilo da Opel. Seu lugar será ocupado por Sandeep Bhambra, conhecido por ter sido responsável pela criação de alguns dos protótipos mais elogiados da Renault nos últimos anos.

O ex-diretor de carros conceituais e design avançado da marca esteve envolvido no desenvolvimento dos protótipos R5 Turbo 3E, 4EVer Trophy, Emblème e Scénic Vision; além disso, foi um dos responsáveis pelo renascimento do Twingo. Bhambra também assumirá o departamento de design da DS Automobiles, que volta a estar sob a liderança da Citroën.

Thierry Metroz, ex-chefe de design da DS, deixará seu cargo. O desafio de Bhambra será duplo, já que a linha de produtos da Citroën será completamente renovada nos próximos anos, enquanto a DS precisará encontrar seu lugar na estrutura da Stellantis após um período de doze anos em que operou como marca independente, status que perdeu recentemente com a reorganização do grupo.

Leclercq deixa a Citroën após ter apresentado o 2CV Concept no Salão do Automóvel de Paris 2026. Não está claro se o modelo de produção, que será lançado em 2028, já está finalizado. Portanto, é possível que a influência de Bhambra neste projeto seja limitada, pois as principais características do veículo já foram definidas antes de sua chegada à empresa.

Citroën e DS, novamente juntas

Como já mencionamos anteriormente, a Citroën renovará sua linha de produtos até 2030, sendo que, na maioria dos casos, tratar-se-á de atualizações em vez de modelos completamente novos. Os atuais C3, C3 Aircross e C5 Aircross deverão ser renovados em um prazo médio. O único modelo completamente novo de que temos notícias, além do já mencionado 2CV, será o novo C4.

É altamente provável que a quarta geração do modelo compacto derive do FIAT Grizzly Fastback, completando assim a transformação em SUV que já começou com o modelo atual. Sua produção será realizada em Kenitra (Marrocos), onde compartilhará a linha de montagem com o modelo italiano. Vale lembrar que, após a reorganização da Stellantis, a FIAT assumirá a liderança e introduzirá as tecnologias e plataformas que posteriormente também serão utilizadas pela Citroën.

O horizonte do DS é mais incerto. A marca revelou há algumas semanas o protótipo F3VER Concept, que antecipa a chegada de um utilitário inspirado no DS3 de 2009. Os recentes DS Nº7 e DS Nº8 não receberão mudanças a curto prazo, já que se tratam de dois modelos relativamente recentes; por outro lado, não está claro se o DS Nº4 terá um substituto.

Fonte | Siol.net