O diretor comercial da Volvo fala com clareza sobre os carros elétricos: "Os clientes não voltam pedindo que devolvamos seu carro a diesel

A Volvo continua convencida de que o futuro dos automóveis passa pela eletrificação, embora o ritmo de adoção dos carros elétricos ainda seja muito diferente dependendo do mercado. Erik Severinson, diretor comercial da Volvo Cars, defendeu durante o Strategy Update 2026 que a experiência dos clientes que já fizeram essa transição tem sido especialmente positiva.

O executivo recorreu justamente ao comportamento desses compradores para sustentar sua posição. “Os clientes não voltam dizendo: Não gostei, podem me devolver meu carro a diesel? Isso não acontece”, afirmou Severinson durante a apresentação.

“O carro elétrico é o melhor carro”

Severinson foi ainda mais longe ao afirmar que, “do ponto de vista do cliente, o carro elétrico é o melhor carro”, uma declaração com a qual a Volvo quer deixar claro que muitas das dúvidas surgem antes da compra e não necessariamente após o uso do veículo.

A empresa reconhece, no entanto, que ainda existem barreiras significativas. A disponibilidade de pontos de carregamento, a facilidade para carregar em casa ou o valor residual que o veículo terá daqui a alguns anos continuam sendo algumas das principais preocupações daqueles que ainda não se decidiram por um carro elétrico.

Segundo a Volvo, essas dúvidas não se traduzem posteriormente em um retorno em massa aos carros a combustão. Severinson acredita que, se a experiência com os veículos elétricos fosse realmente negativa, as fabricantes veriam os clientes voltando para o diesel ou a gasolina, algo que ele afirma não estar acontecendo.

Por isso, a marca sueca mantém sua aposta. O próprio diretor comercial resumiu a estratégia, afirmando que “a eletrificação é o caminho para o crescimento”, e defendeu que o mercado europeu continua avançando em direção aos veículos recarregáveis.

A Alemanha avança muito mais rápido que a Espanha

A Volvo apontou a Alemanha como um dos exemplos mais claros dessa evolução. De acordo com os dados divulgados pela empresa, os carros elétricos puros já representam mais de 25% do mercado alemão e, nas últimas semanas, chegaram a aproximar-se de 50% das novas matrículas.

Para o fabricante sueco, o que acontece na Alemanha tem uma importância especial. Não só é o maior mercado automobilístico da Europa, mas também exporta uma grande quantidade de veículos usados para outros países, o que pode acelerar posteriormente a expansão dessa tecnologia.

A situação, no entanto, não é a mesma em todo o continente. A Volvo considera que mercados como a França ou a Bélgica estão avançando rapidamente, enquanto a Espanha e a Itália ainda apresentam, por enquanto, um ritmo de eletrificação significativamente mais lento.

A Volvo continuará apostando também nos híbridos recarregáveis

Isso não significa que a Volvo vá abandonar imediatamente os motores de combustão. A empresa sabe que ainda existem países e clientes que não estão preparados para dar um salto direto em direção a um carro completamente elétrico. É aí que entram os híbridos recarregáveis. A Volvo acredita que essa tecnologia continuará desempenhando um papel importante nos próximos anos, e Severinson chegou a defini-la diretamente como uma “tecnologia de transição” para o carro elétrico.

A ideia da fabricante é oferecer modelos capazes de realizar uma parte importante dos deslocamentos diários utilizando apenas eletricidade, mas mantendo um motor de combustão para viagens mais longas. Dessa forma, o usuário também começa a se acostumar a carregar o veículo.

A Volvo acredita que esse aprendizado pode facilitar posteriormente a transição definitiva para um veículo 100% elétrico. O motorista já sabe como funciona a recarga e pode realizar boa parte de seus deslocamentos diários sem usar gasolina.

Volvo prepara 13 novos carros até 2030

A eletrificação será também um dos pilares da próxima ofensiva de produtos da Volvo. A fabricante prepara 13 novos modelos até 2030, sete destinados principalmente aos mercados ocidentais e outros seis desenvolvidos especificamente para a China.

A gama incluirá tanto carros 100% elétricos quanto novas gerações de híbridos. A empresa também pretende aproveitar mais as sinergias com a Geely e aumentar o número de componentes compartilhados para reduzir custos e melhorar a rentabilidade de seus futuros modelos.

A Volvo flexibilizou sua estratégia de eletrificação em relação aos planos anunciados há alguns anos, mas não mudou sua visão sobre o destino final da indústria. Severinson deixou isso claro novamente durante a apresentação com outra frase contundente: “A única coisa que está crescendo são os carros com tomada”.