O destino do Opel Astra será revelado no Salão de Paris: primeiros detalhes da surpresa que a marca está preparando

A Opel confirmou sua participação no Salão do Automóvel de Paris, que será realizado em outubro, com um protótipo: o Sports Tourer eXperimental Concept, também conhecido como STX Concept. Este carro conceito dividirá a atenção com o novo Corsa GSE, a versão mais esportiva do utilitário elétrico, bem como com o monoposto GSE 27FE, com o qual a marca competirá no próximo campeonato de Fórmula E.

A empresa tem uma longa tradição com veículos familiares: desde o lançamento do Olympia Rekord Caravan em 1953, os station wagons sempre fizeram parte de seu portfólio. Atualmente, o único modelo desse tipo em sua linha é o Astra Sports Tourer.

"Como seu nome indica, o Opel STX Concept reflete nossa visão de futuro de um veículo familiar com eficiência aerodinâmica, um estilo de carroceria em cuja consolidação na Europa a Opel desempenhou um papel pioneiro. Além disso, ele mostra nosso linguagem de design de próxima geração e incorpora elementos que veremos em futuros modelos de produção", declara o CEO da Opel, Florian Huettl.

O executivo confirmou em uma entrevista recente que o próximo Astra poderá ser oferecido exclusivamente com carroceria familiar, seguindo os passos da Volkswagen com o Passat. Portanto, o STX Concept provavelmente é um avanço da próxima geração do compacto, que chegará no final da década.

O próximo Opel Astra poderá ser oferecido exclusivamente com carroceria familiar

"Posso garantir que haverá uma versão familiar, pois é o que nosso mercado nacional [Alemanha] exige, e é isso que ofereceremos". A nova geração do Astra chegará em 2029-2030 e será baseada na plataforma STLA One, uma arquitetura de nova geração que permitirá à Opel lançar uma linha completa de versões, incluindo algumas 100% elétricas.

"Sem dúvida será um veículo elétrico a bateria (BEV). Mas o STLA One não se limita apenas a ser elétrico, por isso atualmente estamos analisando a calibração adequada dos sistemas de propulsão disponíveis". O STLA One aceitará sistemas elétricos de 800 volts, o que deve melhorar significativamente as capacidades de autonomia em relação ao atual Astra Electric.

Com o segmento C de carroceria baixa, cada vez mais fabricantes optam por descontinuar ou transformar seus compactos. O caso da Opel é um pouco atípico, já que a maioria das marcas concorrentes está apostando em transformá-los em SUVs ou crossovers. No entanto, como os station wagon continuam sendo muito populares no mercado alemão, a decisão da Opel faz todo o sentido.

Fonte | Stellantis