O CUPRA Born será substituído por um Leão elétrico: o popular compacto sobreviverá mesmo com o desaparecimento da SEAT
Há três anos, Wayne Griffiths, ex-CEO da SEAT S.A., confirmou que as próximas gerações do CUPRA León e Formentor seriam elétricas. Embora nenhum desses modelos tenha data de lançamento definida (provavelmente estarão relacionados aos próximos Volkswagen ID. Golf e ID. Roc, que chegarão no final da década), o fato de o executivo ter confirmado que o León continuará presente na linha de produtos da CUPRA é bastante significativo.
Quando a CUPRA se tornou independente da SEAT em 2018 para se tornar uma marca própria, partiu de um produto da sua empresa-mãe, o Ateca. Mais tarde, foi adicionado outro modelo compartilhado entre as duas marcas, o León de quarta geração. Embora atualmente as linhas de produtos da SEAT e da CUPRA estejam praticamente separadas, elas ainda compartilham o León.
Nas últimas semanas, foi confirmado oficialmente que o Grupo Volkswagen está avaliando a possibilidade de encerrar as atividades da SEAT para se concentrar na CUPRA. Nesse contexto, não seria surpreendente que se optasse por dar continuidade ao León sob outra marca, já que se trata de um modelo muito popular, tendo sido por anos um dos principais best-sellers da SEAT S.A.
Portanto, tudo indica que o León elétrico substituirá de uma só vez tanto o León convencional quanto o Born, atual modelo elétrico da marca espanhola no segmento C (compactos). Essa mudança permitirá manter uma denominação comercial com tradição e amplamente reconhecida pelo público.
O atual CUPRA Born é um dos compactos elétricos com maior autonomia do mercado
Os CUPRA León e Formentor elétricos serão baseados na plataforma modular SSP do Grupo Volkswagen, a mesma que servirá de base para o futuro CUPRA Tindaya, destinado a substituir o Tavascan como carro-chefe da linha. Essa arquitetura de última geração contará com avanços como um sistema de 800 volts compatível com carregamentos ultrarrápidos; além disso, será definida por software.
Podemos esperar melhorias significativas em aspectos como a autonomia (o atual Born Endurance atinge até 625 km segundo o WLTP, uma das melhores cifras da sua categoria) ou nos sistemas de assistência à condução, além de um preço mais acessível (o Born de entrada, equipado com motor de 190 CV e bateria de 59 kWh, tem preço inicial de 38.000 euros antes das isenções fiscais, praticamente igualando os preços do Tavascan, que está um degrau acima na gama da fabricante espanhola).
Fica a ser visto o que acontecerá com outro grande ícone da SEAT, o Ibiza. Afinal, embora esse utilitário continue sendo um dos carros de passeio mais vendidos na Espanha, não deixa de ser verdade que o novo CUPRA Raval, seu equivalente elétrico, já acumulou mais de 51.000 pedidos desde seu lançamento em abril. Veremos um CUPRA Ibiza no futuro? Provavelmente tudo dependerá da sobrevivência da SEAT.