O carro elétrico gera dúvidas: apenas 8% dos motoristas europeus comprariam um automóvel com zero emissões

20/09/2026 10:00

Atualizado em

20/09/2026 10:00

O futuro do mundo automotivo parece estar voltado para os veículos elétricos, mas, embora as regulamentações estejam levando a isso e os fabricantes sigam esse mesmo caminho, outra questão diferente é qual é a opinião dos motoristas a respeito. A pesquisa publicada pela CLEPA mostra que eles não estão muito entusiasmados com isso: embora os cidadãos não rejeitem o carro elétrico, os dados indicam uma preferência muito mais diversificada entre as diferentes tecnologias de propulsão.

O estudo coletou respostas de 5.221 adultos da França, Alemanha, Itália, Polônia e Espanha, cinco mercados que juntos representam mais de 70% do mercado automotivo da União Europeia, e o que chama mais atenção é o que diz respeito à intenção de compra.

Poucos motoristas querem um carro elétrico como seu próximo veículo

O dado negativo é claro: apenas 8% dos entrevistados afirmam que seu próximo carro será um veículo elétrico de bateria. Os híbridos convencionais despertam maior interesse em praticamente todos os países analisados, enquanto a Alemanha é a única exceção: lá, 14% preferem um carro elétrico puro, contra 13% que optariam por um híbrido.

A pesquisa também revela que os consumidores não parecem estar apostando em uma única tecnologia para substituir o motor de combustão. Na verdade, 47% consideram mais adequado incentivar veículos com baixas ou zero emissões do que proibir determinadas tecnologias. Outros 22% acreditam que a União Europeia não deveria intervir no mercado automotivo, enquanto apenas 17% apoiam uma proibição tecnológica.

Essa cautela está relacionada, em boa medida, com as condições necessárias para que o veículo elétrico possa se tornar uma opção majoritária: 75% dos participantes acreditam que seu país ainda não está preparado para uma eletrificação completa. Entre os principais obstáculos estão dois fatores diretamente relacionados ao custo e ao uso diário do automóvel: a falta de infraestrutura de recarga e o preço dos veículos, ambos apontados por 46% dos entrevistados, seguidos pelo aumento dos custos energéticos, mencionado por 37%.

A situação ainda não é ideal

Apesar de tudo, isso não significa que haja uma rejeição generalizada ao carro elétrico, já que o próprio estudo mostra que os consumidores estão dispostos a utilizar tecnologias mais limpas, embora as condições atuais influenciem suas decisões. A diferença entre querer uma mobilidade com menos emissões e estar disposto a comprar imediatamente um veículo elétrico (opção considerada apenas por 8% dos entrevistados) é fundamental para entender a situação do mercado.

Benjamin Krieger, secretário-geral da CLEPA, declarou diante dos resultados: “A pesquisa indica uma desconexão entre as decisões políticas adotadas em Bruxelas e a realidade dos cidadãos europeus”. O estudo deixa claro que a questão central já não é apenas se o carro elétrico terá um papel de destaque no curto e médio prazo, mas como deve ser organizada a transição para se chegar a um parque composto principalmente por veículos sem emissões.

“Os cidadãos querem dirigir veículos mais limpos, incluindo os elétricos, mas a proibição de fato dos híbridos e dos combustíveis alternativos limita drasticamente suas opções. A próxima revisão da regulamentação de CO2 representa uma oportunidade para ajustar o ritmo da transição para essa realidade, concedendo à indústria a flexibilidade necessária e oferecendo aos consumidores a possibilidade de escolher as tecnologias limpas que realmente desejam”, conclui.