O CEO do Grupo Volkswagen pede à Europa que revise a regulamentação de CO2: "É hora de definir o rumo correto

A Europa enfrenta uma transformação industrial que pode determinar grande parte de seu futuro no setor automotivo nos próximos anos. O Grupo Volkswagen deseja aproveitar o próximo Salão do Automóvel de Paris para exigir uma resposta mais rápida diante da crescente concorrência internacional e das mudanças que estão afetando o setor.

Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen, acredita que chegou o momento de tomar decisões concretas que permitam fortalecer a competitividade europeia. Entre as questões que ele coloca em discussão estão a regulamentação comunitária relativa às emissões de CO₂, a relação comercial com a China e o papel que a produção industrial deve desempenhar no continente.

“Agora é o momento de definir a direção correta para o ‘Made in Europe’, as normas de CO₂ e o comércio com a China”, afirma Blume, que exige uma maior coordenação entre as empresas e os responsáveis políticos europeus para enfrentar uma transformação que considera cada vez mais urgente.

Volkswagen pede à Europa que avance mais rápido

O máximo responsável do grupo acredita que a Europa mantém fortes pontos positivos em termos industriais, tecnológicos e de inovação, mas adverte que o contexto internacional exige uma reação mais rápida. Na sua opinião, o continente ainda dispõe de uma base sólida, embora precise aproveitá-la melhor diante de seus principais concorrentes.

“As crises geopolíticas e a pressão competitiva global, que cresce em alta velocidade, exigem que a Europa — assim como exigem ao Grupo Volkswagen — avance mais rápido e impulsione a mudança com determinação”, afirma Blume, que considera a velocidade de reação como um dos grandes desafios atuais.

Para Blume, a competitividade europeia não depende apenas das decisões empresariais. A Volkswagen defende que as empresas devem continuar se transformando e melhorando sua eficiência, mas também considera necessárias condições regulatórias que permitam competir com outras grandes regiões industriais em igualdade de condições.

“A competitividade é uma responsabilidade compartilhada: as empresas precisam contribuir e os políticos devem criar as condições adequadas”, afirma o CEO. A mensagem visa, assim, uma colaboração mais estreita entre a indústria e os governos para definir o futuro do setor.

O grupo insere essas demandas em sua iniciativa “For Europe”, com a qual deseja reforçar seu compromisso industrial com o continente. A Volkswagen destaca especialmente áreas como carro elétrico, baterias, software, inteligência artificial e novos sistemas energéticos como tecnologias estratégicas para os próximos anos.

A Europa continua sendo o principal mercado da Volkswagen

O peso da Europa dentro do Grupo Volkswagen continua sendo enorme, tanto do ponto de vista comercial quanto industrial. Em 2025, a fabricante contava com 476.400 trabalhadores no continente, aproximadamente 72% de todo o seu quadro mundial.

O grupo possui ainda 55 fábricas distribuídas por 16 países europeus e realiza compras anuais no valor de mais de 100.000 milhões de euros na Europa. Sete dos seus dez maiores fornecedores também são europeus, o que reforça ainda mais a dependência do grupo em relação à sua rede industrial continental.

Em termos comerciais, a Volkswagen entregou 3,94 milhões de veículos na Europa durante 2025. O continente representou 44% de todas as suas entregas mundiais e manteve-se, de longe, como seu maior mercado, muito à frente de outras grandes regiões.

A fabricante alcançou uma participação de aproximadamente 25% considerando todas as tecnologias de propulsão e de 27% entre os veículos totalmente elétricos. Além disso, afirma ocupar a primeira posição em 23 de seus 31 principais mercados europeus, uma posição que deseja manter durante a transição.

Uma mensagem antes do Salão do Automóvel de Paris

A Volkswagen levará esse debate a Paris no próximo dia 11 de outubro, um dia antes da abertura do Salão do Automóvel. O grupo reunirá executivos, representantes políticos, associações industriais e meios de comunicação para discutir a competitividade europeia e o futuro de sua indústria.

Oliver Blume será o responsável por abrir a jornada com uma intervenção sobre “For Europe”. Também participarão Arno Antlitz, CFO e COO do Grupo Volkswagen; Werner Tietz, responsável pela área de Pesquisa e Desenvolvimento; e Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen.

A mobilidade elétrica terá um destaque especial durante a jornada. Schäfer falará sobre a chamada “Electric Urban Car Family”, a nova família de carros elétricos urbanos que a Volkswagen deseja transformar em um dos seus principais projetos industriais europeus nos próximos anos.

A partir de 12 de outubro, Volkswagen, Volkswagen Veículos Comerciais, Škoda, CUPRA e Audi também apresentarão suas últimas novidades no Salão de Paris. O evento servirá tanto para mostrar novos produtos quanto para transmitir uma mensagem política e industrial sobre o futuro do setor europeu.

A mensagem anterior de Blume, no entanto, vai além dos novos modelos. A Volkswagen acredita que a Europa deve decidir agora como deseja proteger e transformar sua indústria diante do crescimento da China, das novas exigências regulatórias e de uma concorrência mundial cada vez mais intensa.