O CEO da Stellantis explica por que mudou sua estratégia em relação aos carros elétricos: “Estávamos presos a uma ideologia”

A Stellantis vem implementando há meses uma das maiores mudanças de rumo em sua história recente. O grupo automobilístico reduziu algumas de suas ambições anteriores em relação aos carros elétricos e devolveu importância aos motores a combustão, aos híbridos e a outras soluções eletrificadas.

Agora, seu CEO, Antonio Filosa, explicou com bastante clareza o que está por trás dessa transformação. Durante o Automotive News Congress realizado nesta semana em Detroit, o máximo responsável pela Stellantis reconheceu que a empresa precisava abandonar uma estratégia excessivamente condicionada por uma determinada visão do futuro do automóvel.

“Mudamos fundamentalmente nosso modelo de negócios: em vez de ficarmos presos, digamos assim, a uma ideologia específica, passamos a ouvir de fato nossos principais clientes”, afirmou Filosa durante seu discurso.

Stellantis reconhece que precisava ouvir mais o cliente

As palavras de Filosa surgem após vários anos em que a Stellantis colocou a eletrificação no centro de sua estratégia. Entre os objetivos da gestão anterior estava o de que 100% das vendas de carros de passeio da empresa na Europa fossem veículos elétricos até 2030.

No entanto, o cenário previsto pelo grupo não se desenvolveu no ritmo esperado. A demanda por carros elétricos evoluiu de forma desigual, dependendo do mercado, e a Stellantis passou a modificar gradualmente seus planos para oferecer uma gama mais ampla de sistemas de propulsão.

Filosa explicou que a mudança começou exatamente depois de ouvir com mais atenção os clientes e revendedores. “O mantra da reestruturação gira em torno da liberdade de escolha”, afirmou o CEO, que considera fundamental decidir quais produtos oferecer com base nas necessidades reais do mercado.

A empresa já havia reconhecido, no início de 2026, que “superestimou o ritmo da transição energética”. Então, a Stellantis anunciou gastos de aproximadamente 22,2 bilhões de euros relacionados à revisão de sua estratégia e garantiu que a demanda, e não apenas os objetivos previamente estabelecidos, deveria determinar o ritmo da transformação.

Isso não significa que a Stellantis vá abandonar os carros elétricos. O grupo continua desenvolvendo modelos a bateria, mas pretende combiná-los com híbridos, veículos de autonomia estendida e motores a combustão onde houver demanda por essas tecnologias.

“É uma escolha do cliente”

Um dos exemplos mais claros está na América do Norte. A Stellantis está reintroduzindo motores a combustão que haviam desaparecido de alguns de seus modelos e, ao mesmo tempo, está investindo em carros elétricos de autonomia estendida para determinados SUVs e picapes de grande porte.

Filosa defendeu esta última tecnologia, assegurando que sua introdução responde principalmente às preferências dos compradores. “É uma escolha do cliente, mais do que uma medida para cumprir a regulamentação”, afirmou.

O grupo revisou vários de seus planos elétricos e agora opta por uma gama mais flexível, adaptada a cada mercado.

A abordagem consiste em oferecer diferentes tecnologias para o mesmo tipo de cliente, em vez de tentar direcionar toda a gama para uma única solução. A Stellantis chama essa estratégia de “liberdade de escolha” e a transformou em um dos princípios de sua nova fase.

A mudança já está gerando consequências diretas na linha de produtos do grupo. A Stellantis revisou vários projetos elétricos, ampliou novamente sua oferta de motores a combustão e híbridos e está preparando novos veículos com diferentes sistemas de propulsão.

A empresa, proprietária de marcas como Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Jeep, Alfa Romeo e Ram, pretende também recuperar terreno comercial após um período especialmente complicado. A Filosa acredita que oferecer novamente produtos adaptados às preferências dos compradores será um dos pilares para voltar ao crescimento.

Sua reflexão resume a mudança de filosofia que está ocorrendo na Stellantis: o carro elétrico continua fazendo parte de seu futuro, mas já não será necessariamente a única solução. Para Filosa, a prioridade agora é deixar que seja o próprio mercado a determinar qual tecnologia avança mais rapidamente.