O CEO da Li Auto, Li Xiang, compara seu novo carro elétrico ao iPhone: "O mercado chegou a um ponto de inflexão

06/09/2026 11:30

Atualizado em

06/09/2026 11:30

Li Xiang não parece ter muitas dúvidas sobre a importância do próximo carro de sua empresa. O CEO da Li Auto comparou o lançamento da nova geração do MEGA a um dos maiores pontos de virada da história tecnológica recente, como o momento em que o primeiro iPhone surgiu para transformar um mercado de telefones celulares, até então dominado por fabricantes como a Nokia.

“O mercado de carros de um único volume chegou a um ponto de inflexão, assim como a Nokia e o iPhone!”, afirma Li Xiang em uma publicação em sua conta do Weibo. O executivo sustenta que as possibilidades oferecidas por uma plataforma totalmente elétrica permitem repensar aspectos que, durante décadas, condicionaram esse tipo de veículo, e considera que o novo MEGA representa exatamente essa ruptura com o passado. O veículo será apresentado oficialmente no próximo dia 2 de setembro.

“A revolução do iPhone diante da Nokia” aplicada aos automóveis

A comparação feita por Li Xiang não se limita ao recurso habitual de equiparar um carro moderno a um smartphone. O fundador da Li Auto argumenta que os monovolumes tradicionais têm, historicamente, enfrentado sérios compromissos devido à sua arquitetura. “Na era dos carros a gasolina, a necessidade de colocar o motor na parte dianteira resultava em pouco espaço no chassi, o que frequentemente levava ao uso dos piores sistemas de suspensão nos monovolumes”, explica ele.

De acordo com o executivo, o resultado era que “nem o motorista nem os passageiros desfrutavam da melhor experiência de condução”. A Li Auto acredita que uma plataforma exclusivamente elétrica elimina boa parte dessas limitações e permite trabalhar simultaneamente no comportamento dinâmico e no conforto. Li Xiang afirma que as pesquisas realizadas entre os proprietários do atual MEGA já demonstraram as vantagens dessa arquitetura.

“A revolução do iPhone em relação à Nokia foi alcançada por meio de uma definição de produto completamente nova e da aplicação de múltiplas tecnologias inovadoras, e não apenas por grandes declarações em um evento de lançamento”, afirma Li Xiang. Segundo sua visão, a diferença não deveria estar em adicionar mais equipamentos à fórmula tradicional do monovolume, mas sim em utilizar novas tecnologias para transformar a experiência oferecida pelo veículo.

Direção traseira e barras estabilizadoras ativas de 800 volts

O novo MEGA tentará comprovar essa teoria por meio de um chassi consideravelmente mais sofisticado. Ele contará com direção eletrônica, direção nas rodas traseiras com um ângulo de até 7 graus e um sistema de barras estabilizadoras ativas de 800 volts. Tudo isso é combinado com suspensão independente de duplo triângulo na frente e multibraço atrás, suspensão pneumática de dupla câmara e amortecedores com controle contínuo.

“A tecnologia de barras estabilizadoras ativas de 800 volts torna a condução mais prazerosa para o motorista e reduz tonturas nos passageiros”, afirma Li Xiang. As outras duas tecnologias têm um objetivo diferente: “A direção eletrônica e a direção nas rodas traseiras fazem com que a nova geração do Li Auto MEGA seja tão ágil quanto o Li Auto L6/i6”.

Trata-se de uma afirmação especialmente ambiciosa, considerando as dimensões do veículo. O novo MEGA tem 5.355 mm de comprimento, 1.965 mm de largura e 1.850 mm de altura, com um enorme entre-eixos de 3.300 mm. Além disso, seu peso em vazio chega a 2.925 kg. Mantém uma configuração interna com sete lugares, distribuídos em três fileiras.

562 CV, quatro sensores LiDAR e 710 km de autonomia

O novo Li Auto MEGA mantém seus dois motores elétricos e a tração total, mas aumenta a potência combinada para 562 CV. O motor dianteiro gera 210 CV e o traseiro chega a 350 CV, enquanto sua velocidade máxima atinge 200 km/h.

A bateria NMC fornecida pela CATL atinge até 108 kWh e permite uma autonomia de 710 quilômetros segundo o ciclo chinês CLTC. A arquitetura elétrica é de 800 volts, e o atual MEGA já utiliza tecnologia de carregamento 5C, com a qual a Li Auto anuncia a possibilidade de recuperar aproximadamente 500 quilômetros de autonomia em 10 minutos.

A nova geração aumenta de 1 para 4 o número de sensores LiDAR, adicionando três unidades de estado sólido voltadas para os lados e para a traseira. No interior, haverá uma tela OLED integrada de 29 polegadas, enquanto os assentos da segunda fileira poderão girar 180 graus para ficarem de frente aos da terceira. Haverá também assentos com gravidade zero e uma grande iluminação longitudinal no teto, com a qual a Li Auto pretende recriar uma espécie de salão dentro do veículo.