O CEO da Ford afirma que é “muito tarde” para as marcas europeias conseguirem competir com os carros elétricos chineses

O CEO da Ford, Jim Farley, acredita que os Estados Unidos devem adotar uma abordagem diametralmente oposta à da Europa ao lidar com os fabricantes chineses. O executivo afirma que é necessário continuar impedindo a venda de modelos chineses no país norte-americano. Na sua opinião, já é “muito tarde” para as marcas europeias, mas não para as americanas.

“Acho importante que tomemos nosso tempo [...]. Vejo o que está acontecendo na Europa agora mesmo, e é algo que eles realmente precisam enfrentar já, pois já é tarde demais”. Na verdade, as empresas chinesas não só estão ganhando participação de mercado rapidamente na Europa, mas também em outros mercados importantes como o México.

Farley afirma que permitir a venda de carros elétricos chineses nos Estados Unidos representaria um problema de segurança nacional, já que “eles podem gravar vídeos de tudo”. Essas declarações são especialmente irônicas se levarmos em conta que a Ford recentemente fez um acordo de colaboração com o gigante chinês Geely, ao qual cederá parte de sua fábrica em Almussafes (Valência).

“Nossa resposta é bastante simples. Vamos nos associar aos chineses onde não possuímos [propriedade intelectual], onde podemos ser mais eficientes no uso do capital, em lugares como a Europa ou o sudeste asiático”. Está previsto que a Ford desenvolva um novo modelo com base em uma plataforma da Geely. Tudo indica que se tratará de um crossover multienergia de estilo esportivo. Esse concorrente do CUPRA Formentor poderia retomar a denominação Focus.

Ford não quer que os carros elétricos chineses cheguem aos Estados Unidos

A verdade é que, atualmente, a Ford é uma das fabricantes tradicionais mais atrasadas em termos de eletrificação. Nos Estados Unidos, ela vende apenas dois modelos desse tipo (o experiente Mustang Mach-E e a van E-Transit), já que interrompeu recentemente a produção da picape F-150 Lightning. Concorrentes como a General Motors possuem uma gama elétrica muito mais ampla.

Na Europa, a Ford depende em grande medida da tecnologia elétrica de seus parceiros. Os Explorer e Capri são baseados na plataforma MEB do Grupo Volkswagen, enquanto os próximos Fiesta e EcoSport, previstos para 2028, terão como base os Renault 5 e 4, respectivamente. A isso deve-se acrescentar o já mencionado Focus com componentes da Geely, que provavelmente contará com uma versão 100% elétrica.

Os únicos veículos elétricos da marca com tecnologia própria são o Puma Gen-E, que deriva de um modelo a combustão, e o Mustang Mach-E. Também devemos levar em consideração as vans Courier, Custom e Transit, que dispõem de versões sem emissões. Embora a Ford esteja finalizando o desenvolvimento de uma plataforma elétrica com a qual pretende igualar a estrutura de custos dos fabricantes chineses (que será lançada em 2027 com a picape Fathom), não está claro se essa arquitetura chegará à Europa.

Fonte | InsideEVs