O CEO da FIAT anuncia de surpresa o retorno do Punto
O lançamento do Grande Panda representa o retorno da FIAT ao segmento B (utilitários), no qual a marca não estava presente desde o desaparecimento do Punto no final da década passada. Este modelo tem sido o principal motor do crescimento da marca na Europa, embora seu principal best-seller na Itália continue sendo o Pandina, que compete no segmento A (carros urbanos).
Ciente da importância do segmento B, a marca planeja fortalecer sua oferta nessa categoria com novos modelos. Arnaud Belloni, diretor-geral da FIAT, Abarth e Lancia, anunciou durante o recente Salão do Automóvel de Paris 2026 que está sendo estudada a possibilidade de reviver o Punto como complemento do Grande Panda, o que permitiria à Stellantis enfrentar a hegemonia da Renault nesse nicho de mercado.
Atualmente, os dois utilitários mais vendidos na Europa são o Dacia Sandero e o Renault Clio; além disso, o carro elétrico mais popular do segmento B é o Renault 5. Diante disso, a FIAT estaria pensando em ampliar sua oferta: enquanto o Grande Panda é um crossover, o novo Punto de quarta geração buscaria conquistar aqueles clientes que ainda procuram um hatchback convencional “sem altura elevada”.
"Depois do segmento C, onde a FIAT oferecerá um concorrente direto do Dacia Striker, está o segmento B. Uma marca como a FIAT precisa obrigatoriamente ter um Punto em seu catálogo", confirmou à L'Automobile Magazine. "O desaparecimento do Punto deixou a Renault com liberdade para consolidar o Clio. Se somarmos a isso o desaparecimento do Ford Fiesta e a ausência de um novo Volkswagen Polo, o Clio ficou sozinho no mercado, alcançando um triplamente sucesso comercial".
O FIAT Punto não será nem um SUV nem um modelo retrô
"Já é hora de recuperarmos esse espaço no mercado. No entanto, o estilo neo-retro não tem lugar aqui. Se o Clio pôde adotar um design tão radical em sua última atualização, é justamente porque ninguém consegue definir com precisão a estética de um Clio: ele é simplesmente um hatchback do segmento B, o que permite total liberdade para reinventá-lo".
O FIAT Punto foi lançado em 1993 com o objetivo de substituir o bem-sucedido Uno, e esteve à venda na Europa até 2018. Teve três gerações, sendo que a última delas adotou vários nomes: Grande Punto para refletir seu tamanho maior em relação ao modelo anterior, Punto EVO após o primeiro restyling e, finalmente, Punto “só” no final de sua vida comercial.
Supomos que o novo FIAT Punto será um veículo multienergia. Não está claro se ele utilizará a plataforma de baixo custo Smart Car dos Grande Panda e Citroën C3, ou se, por outro lado, será baseado na mais avançada STLA One dos futuros Opel Corsa e Peugeot 208. Seja qual for a escolha, o que é praticamente certo é que ele contará com versões 100% elétricas.