O CEO da BMW adverte sobre os carros chineses na Europa: seus preços são “inexplicavelmente baixos”
22/09/2026 17:30
Atualizado em
22/09/2026 17:30
A pressão dos fabricantes chineses sobre as marcas europeias continua a aumentar, especialmente devido a um fator difícil de igualar: o preço. Desta vez, foi o próprio CEO da BMW, Milan Nedeljković, quem alertou sobre determinadas ofertas que, do seu ponto de vista, são difíceis de justificar sob uma perspectiva empresarial.
Em entrevista ao jornal alemão Frankfurter Allgemeine Zeitung, citada pela Reuters, Nedeljković afirmou que alguns carros chineses estão chegando ao mercado europeu com preços “inexplicavelmente baixos”. No entanto, o máximo responsável pela BMW não acredita que a solução esteja em erguer ainda mais barreiras comerciais contra a China.
BMW questiona como alguns carros chineses podem ser vendidos a esses preços
A declaração surge em um momento especialmente delicado para os fabricantes europeus. As marcas chinesas aumentaram rapidamente sua presença no continente, contando com preços competitivos, tecnologia e uma oferta cada vez maior de carros elétricos e híbridos recarregáveis.
Nedeljković acredita que algumas dessas ofertas levantam dúvidas do ponto de vista econômico. O CEO da BMW afirmou que determinados carros chineses são vendidos na Europa a preços que “não são compreensíveis do ponto de vista empresarial”.
Para o executivo, manter essa situação pode acabar alimentando as posições mais protecionistas dentro da Europa. Precisamente agora Bruxelas analisa novas fórmulas para lidar com o desequilíbrio comercial com a China e proteger uma indústria automobilística europeia submetida a uma pressão crescente.
O que chama a atenção é que Nedeljković não utiliza essa preocupação para exigir novos impostos sobre veículos provenientes da China. A BMW mantém uma posição crítica em relação às tarifas adicionais que a União Europeia já aplica aos carros elétricos fabricados nesse país asiático.
O CEO prefere que a Europa e a China cheguem a acordos voluntários sobre preços, com condições que permitam competir em um quadro considerado justo por ambas as partes. Sua proposta passa primeiro por abrir um diálogo político para definir o que pode ser considerado preço de mercado e, posteriormente, transformá-lo em medidas concretas.
Nedeljković defende essa abordagem porque a introdução de novas tarifas significaria uma intervenção ainda maior no mercado. Ele resume sua posição com outra frase clara: “Ninguém está interessado em uma escalada”.
A China, por sua vez, rejeita que a Europa feche progressivamente seu mercado. O ministro chinês do Comércio, Wang Wentao, afirmou nesta mesma semana que Pequim deseja resolver as diferenças por meio de negociações e alertou contra um aumento do protecionismo europeu.
A BMW tem interesses industriais na China
A posição da BMW também tem uma explicação industrial. A fabricante alemã mantém uma presença significativa na China e produz lá, entre outros modelos, o MINI Cooper elétrico destinado também a mercados externos.
Isso coloca a BMW em uma situação diferente da de outros fabricantes que produzem poucos veículos na China. Um aumento das barreiras comerciais pode proteger alguns modelos fabricados na Europa, mas também prejudicar aqueles grupos europeus que utilizam fábricas chinesas dentro de sua própria estrutura industrial.
Por isso, a BMW há tempos defende que uma guerra tarifária pode acabar prejudicando ambos os lados. Nedeljković reconhece agora que o preço de alguns carros chineses representa um problema para a competitividade europeia, mas insiste em buscar uma solução negociada antes de adicionar novas barreiras.