O elétrico BYD Seal U se prepara para uma atualização: Google integrado e melhorias na carga

O BYD Seal U está se preparando para receber uma atualização necessária que pode melhorar dois dos aspectos de um modelo que enfrenta cada vez mais pressão da concorrência em seu segmento. O novo modelo trará melhorias em áreas como o sistema multimídia e a recarga.

A renovação chega com o objetivo de tornar o Seal U mais competitivo. Para o comprador espanhol, o importante será verificar até que ponto sua capacidade de viagem é aprimorada e quais tecnologias serão finalmente incorporadas, além das mudanças no design.

Por enquanto, é preciso distinguir as novidades anunciadas para o modelo europeu das características do BYD Song Ultra EV chinês, que a mídia cita como referência para essa evolução. Seu equipamento permite ter uma ideia das possibilidades da marca, mas não constitui um fichamento técnico confirmado do próximo Seal U.

Do lado externo, esperam-se mudanças moderadas, concentradas nos faróis, nas rodas e nas cores. A abordagem continuaria sendo a de um SUV familiar, sem uma transformação radical em sua imagem.

Dentro, pode haver uma modificação mais visível: o desaparecimento da tela central giratória e a inclusão do Google integrado. De acordo com as informações vazadas na imprensa chinesa, a BYD optará por uma tela fixa e uma experiência multimídia mais semelhante às de seus últimos modelos lançados na Europa.

Para o usuário, o interesse estará em como a navegação, os aplicativos e as funções do veículo são integrados. Não basta adicionar serviços: em um carro elétrico, é especialmente útil que o navegador e as informações de carga funcionem de forma coordenada. Será preciso aguardar a apresentação para conhecer as funções específicas do novo sistema.

A grande incógnita está na bateria e na velocidade de carregamento

A atualização também aponta para novidades na bateria e no recarregamento. Os rumores sugerem a possível inclusão da Blade Battery de segunda geração, mas ainda não há confirmação de capacidade ou autonomia homologada WLTP para a versão espanhola.

Espera-se que o Seal U faça o salto para 800V. Dessa forma, o novo modelo poderá utilizar estações mais potentes para recuperar a autonomia em viagens mais longas de maneira mais rápida. Isso é fundamental em um modelo com essas características.

De acordo com os números do modelo chinês, cuja aplicação ao modelo europeu ainda precisa ser confirmada, o Seal U poderá passar de 10% para 70% em apenas 5 minutos, e de 10% para 97% em 9 minutos.

O Song Ultra EV, vendido na China, fornece algumas pistas sobre a tecnologia disponível. Segundo o texto de referência, ele tem 4,85 metros de comprimento, 1,91 metros de largura e 1,67 metros de altura, com distância entre eixos de 2,84 metros. É equipado com um motor traseiro de 270 kW — 367 CV —.

Também não se pode dar por certo que toda a sua configuração chegue aqui. O modelo chinês inclui elementos como o controle de carroceria DiSus-C e assentos com funções de ventilação, aquecimento e massagem, mas a versão europeia pode ser diferente.

A citação de 19 de novembro deve esclarecer quais melhorias o Seal U elétrico realmente receberá. Até então, seu preço, autonomia WLTP, velocidade de carregamento e cronograma de entregas na Espanha continuam sendo os pontos que faltam para avaliar se vale a pena esperar.