O BMW i3 já tem preço na Espanha: a partir de 58.400 euros
O novo BMW i3 já tem preço no mercado espanhol. Por enquanto, sua linha é dividida em duas versões. O modelo de entrada, chamado 40 xDrive, possui dois motores capazes de gerar uma potência combinada de 374 CV (275 kW). A bateria tem capacidade de 82,8 kWh, enquanto a autonomia é de 710 km segundo o padrão WLTP.
Este modelo consegue atingir de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos, com velocidade máxima de 200 km/h. Quanto à carga, alcança um pico de 300 kW em corrente contínua, levando 21 minutos para passar de 10% a 80% de carga. Acima dele está a versão 50 xDrive, que mantém a configuração de dois motores e tração nas quatro rodas, mas é mais potente e possui uma bateria de maior tamanho.
Neste caso, o sistema de propulsão gera 469 CV (345 kW), o que reduz a velocidade de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. A velocidade máxima, por sua vez, não muda. A bateria de 108,7 kWh confere um alcance de 912 km segundo o padrão WLTP. Trata-se de um dos três únicos carros elétricos à venda no mercado europeu capazes de ultrapassar os 900 km segundo o WLTP (os outros dois são o Lucid Air e o Mercedes-Benz EQS, maiores e muito mais caros).
Quanto à carga, seu valor máximo é de 400 kW. Os tempos permanecem os mesmos: leva 21 minutos para carregar de 10% a 80%. Foi confirmado que, futuramente, será lançada uma versão de alto desempenho M60 xDrive; além disso, está sendo desenvolvido também um modelo M3 elétrico com sistema de propulsão de quatro motores. Por outro lado, não devemos descartar a chegada de uma versão 40 com tração traseira, já presente no iX3.
O BMW i3 elétrico e o Serie 3 a combustão não são fabricados na mesma fábrica
O BMW i3 40 xDrive começa em 58.400 euros, enquanto o 50 xDrive custa 65.437 euros. Seus preços não diferem muito dos do Serie 3 a combustão (um 320 de 211 CV custa 54.100 euros, apesar de ser muito menos potente e não ter tração integral). É possível que versões futuras mais acessíveis reduzam ainda mais seus preços, embora seja difícil chegar aos 49.100 euros do 318 de 156 CV.
É interessante mencionar que o i3 é fabricado na fábrica principal da BMW em Munique, enquanto o Serie 3 com motor de combustão interna é produzido em Dingolfing. E isso porque, apesar de ambos terem um design exterior muito semelhante, na verdade são dois modelos completamente distintos: o primeiro é baseado na plataforma Neue Klasse e o segundo na CLAR.
"Estamos investindo na criação de valor, na produção competitiva e na segurança no trabalho na Alemanha. O novo BMW Série 3 é a prova disso. Controlamos toda a transformação, desde o desenvolvimento até a industrialização e a produção altamente eficiente em Munique e Dingolfing", afirmou há algumas horas Raymond Wittmann, membro do Conselho de Administração da BMW Group responsável pela Produção.
Fonte | BMW
