O BMW i3 familiar pode ser o carro elétrico perfeito para muitos: 900 km de autonomia e um porta-malas mais prático

Há carros que chamam a atenção por sua potência e outros que se mostram úteis quando chega a hora de preparar as férias e é preciso colocar até a sogra no porta-malas. O BMW i3 Touring poderia reunir essas duas características, mas seu maior atrativo estaria em uma combinação muito mais prática para muitos motoristas: uma autonomia elevada e um porta-malas capaz de acomodar as malas sem que seja necessário jogar Tetris toda vez que há uma viagem.

A berlina já oferece uma base muito promissora. Agora, a versão familiar deve resolver uma das limitações comuns desse formato: o acesso ao espaço de carga. Pois ter um bom porta-malas é ótimo, mas dispor de uma abertura ampla e de uma tampa que facilite a entrada de objetos volumosos pode fazer mais diferença no dia a dia do que algumas décimas a menos na velocidade de 0 a 100 km/h.

O modelo ainda não foi apresentado, e as imagens que antecipam seu visual são recriações, não fotografias oficiais do carro final. No entanto, os protótipos já foram vistos sendo testados nas proximidades de Nürburgring, e seu lançamento está previsto para 2027. A proposta é voltada para quem deseja um carro elétrico versátil, com uma carroceria familiar como alternativa aos SUVs onipresentes.

BMW i3 Touring: autonomia para viajar e espaço para carregar

O design deve manter grande parte das características do i3 berlina, especialmente na parte dianteira. As mudanças mais significativas começarão a partir do pilar central, com um teto alongado em direção à traseira e uma nova porta traseira. Essa transformação permitirá aproveitar melhor o espaço acima do porta-malas e dará ao Touring a silhueta que atrai tantos compradores de veículos familiares.

A vantagem prática não dependerá apenas dos litros indicados na ficha técnica. Uma abertura mais alta permite carregar com maior facilidade um carrinho de bebê, uma mala grande ou equipamentos esportivos. Também torna mais simples aproveitar o espaço ao rebaixar os assentos traseiros, o que é especialmente interessante para quem precisa transportar objetos longos ou volumosos com certa frequência.

A BMW ainda não divulgou a capacidade do porta-malas do Touring nem as dimensões de sua abertura de carga, portanto será preciso esperar para quantificar a melhoria. Mesmo assim, a carroceria familiar permite antecipar um espaço mais aproveitável, especialmente em altura, e um acesso muito mais confortável do que o da berlina. Para muitos compradores, esse será o argumento decisivo para escolhê-lo.

A outra grande vantagem estará sob a carroceria. O futuro modelo familiar utilizará a arquitetura Neue Klasse, com o sistema elétrico eDrive de sexta geração e tecnologia de 800 volts. Espera-se que compartilhe boa parte de sua configuração mecânica com o sedã, uma base que combina desempenho elevado com uma autonomia especialmente ambiciosa para um carro deste tamanho.

Como referência, o BMW i3 50 xDrive sedã possui dois motores, tração total e uma potência combinada de 345 kW (469 CV), acompanhada de 645 Nm de torque. Sua bateria tem capacidade de 108,7 kWh. São dados do modelo já conhecido, que servem para antecipar o potencial do Touring, embora ainda não constituam uma ficha técnica confirmada para o modelo familiar.

Há uma atualização em relação aos primeiros anúncios do fabricante no que diz respeito à autonomia. A BMW apresentou inicialmente o sedã com até 900 quilômetros WLTP, mas a ficha técnica espanhola já indica um máximo de 912 quilômetros WLTP, dependendo da configuração. O Touring provavelmente ficará um pouco abaixo devido às diferenças na carroceria, aerodinâmica e peso, embora seu valor final ainda esteja por ser definido.

Mesmo com essa redução, a combinação continua muito atrativa. Para quem usa o carro diariamente e também faz viagens longas, ter uma autonomia tão grande oferece flexibilidade para escolher onde parar. Se a isso se somar um porta-malas mais fácil de carregar, o modelo familiar pode ser especialmente adequado como único carro em uma família.

A recarga também faz parte dessa proposta de viagem. A berlina suporta até 400 kW de potência de carregamento e indica um tempo mínimo de 21 minutos para passar de 10% a 80% de carga. Será necessário confirmar os dados específicos do Touring, mas compartilhar essa tecnologia permitiria complementar sua autonomia com paradas relativamente curtas sempre que for necessário carregar durante a viagem.

Há questões importantes ainda por esclarecer, começando pelo preço e passando pelas versões que chegarão à Espanha. Também não sabemos exatamente quanto aumentará o espaço de carga. Mas a abordagem já faz muito sentido: manter as qualidades do i3 e adicionar a versatilidade que alguns motoristas sentem falta em uma berlina.

O BMW i3 Touring pode se aproximar do carro elétrico perfeito para muitos justamente por isso. Terá potência de sobra, mas o que pode realmente convencer será algo mais cotidiano: poder sair de viagem com toda a família, carregar as malas sem complicações e escolher a primeira parada conforme o desejo de descanso.