O Audi A2 e-tron chega à Espanha com autonomia de até 646 km e preço a partir de 37.760 euros
Como já mencionamos esta manhã, o Audi A2 está de volta. O famoso monovolume dos fins dos anos 90 regressa à vida transformado em um compacto elétrico com o nome e-tron. Posicionado um degrau abaixo do Q4 e-tron na linha de veículos zero emissões da fabricante alemã, este modelo surge como uma espécie de equivalente elétrico ao A3 no segmento C.
A Audi não divulgou suas dimensões externas, limitando-se a informar que seu entre-eixos é de 2,77 metros. No entanto, ele se destaca por possuir um amplo porta-malas de 396 litros, o que é bastante bom para um hatchback compacto com motor localizado no eixo traseiro. Aliás, todos os A2 e-tron terão tração traseira (por enquanto, não foram anunciadas versões com tração nas quatro rodas).
Sua carroceria foi projetada com o objetivo de otimizar a aerodinâmica, como demonstra seu coeficiente de 0,24. Por esse motivo, possui uma silhueta kammback semelhante à do A2 original de 1999, o que exige que a porta traseira tenha duas aberturas separadas por um spoiler. Os puxadores das portas (que possuem abertura elétrica) em formato de asa também evidenciam a atenção dada a esse aspecto.
Os grandes destaques da parte dianteira são os grupos ópticos em duas alturas e a grade retangular, que abrange o módulo inferior dos faróis. A linha lateral apresenta um teto muito arqueado, enquanto na traseira encontramos suportes finos e alongados que se estendem pela largura até quase tocar o logotipo dos quatro anéis no centro da porta traseira. As rodas têm entre 18 e 20 polegadas.
Audi anuncia autonomia de até 646 km segundo o WLTP
Dentro do habitáculo, encontramos um painel de instrumentos digital de 11,9 polegadas e uma tela sensível ao toque de 12,8 polegadas para o sistema de infoentretenimento. Também há elementos como teto panorâmico de 1,6 metros quadrados, Head-up Display com realidade aumentada e uma prateleira na consola central com dois carregadores sem fio para smartphones compatíveis com o padrão Qi 2.2.
Há um total de quatro níveis de potência (170 CV, 190 CV, 231 CV e 326 CV) e três baterias (LFP de 52 kWh, LFP de 61 kWh e NCM de 84 kWh). Suas autonomias são respectivamente de 423 km WLTP, 515 km WLTP, 646 km WLTP e 630 km WLTP. Quanto à carga, a bateria pequena leva 24 minutos para passar de 10% para 80% (100 kW), a média, 26 minutos (105 kW), e a grande, 29 minutos (183 kW).
As encomendas serão abertas ainda neste outono, enquanto as entregas estão programadas para dezembro. Na Espanha, a versão de 170 CV terá preço inicial de 37.760 euros, enquanto a de 190 CV custará 41.560 euros. As versões de 231 e 326 CV custarão respectivamente 47.360 e 56.640 euros.