97% das pessoas que possuem um carro elétrico estão satisfeitas: estes são os motivos delas

A autonomia, as viagens e a recarga, além do preço, continuam sendo o foco de grande parte das conversas sobre carros elétricos. No entanto, aqueles que já possuem um no garagem descrevem uma experiência bem mais positiva do que sugerem essas dúvidas. Uma pesquisa permite saber como eles os utilizam, o que valorizam mais e onde ainda encontram problemas. E também faz um alerta: ter uma tomada em casa influencia muito nessa experiência.

Isso é indicado pelos resultados de uma pesquisa realizada pela Enedis, empresa pública francesa responsável por gerir e manter a rede de distribuição de eletricidade da França, em parceria com o instituto francês CSA, que entrevistou 1.009 pessoas físicas em julho de 2026. A amostra inclui proprietários de carros elétricos (BEV) e híbridos recarregáveis (PHEV), uma distinção importante, já que alguns dados agrupam ambas as tecnologias. A satisfação geral atinge 96%, cinco pontos a mais que na edição anterior, mas entre os usuários de carros elétricos sobe para 97%, contra 92% dos híbridos recarregáveis.

O principal motivo de satisfação está relacionado ao custo. A economia durante o uso foi citada em 56% das respostas, seguida pela qualidade e pelo conforto de condução, mencionados por 52%. Para esses motoristas, gastar menos com energia e desfrutar de uma condução confortável são argumentos importantes. Isso não elimina as limitações, mas ajuda a entender por que uma avaliação positiva pode coexistir com críticas específicas.

A pesquisa também questiona a ideia de que esses carros são adquiridos apenas para deslocamentos curtos. Os participantes afirmam percorrer 15.432 km por ano, em comparação com os aproximadamente 11.600 km do parque de veículos a combustão usado como referência pela Enedis. O primeiro valor inclui carros elétricos e híbridos recarregáveis, referindo-se a quilometragens declaradas, portanto não permite atribuir toda essa diferença à tecnologia. Mesmo assim, quase um terço dos entrevistados afirma percorrer mais de 20.000 km por ano.

A frequência de uso reforça essa imagem: 76% dirigem seu carro por mais de cinco dias por semana e, nas residências com vários carros, o elétrico é o principal em 78% dos casos. Além disso, 55% utilizam seu modelo carregável tanto para deslocamentos diários quanto para passeios e férias. Essa última porcentagem diminuiu ligeiramente em relação ao ano anterior, de modo que os resultados mostram um uso amplo, embora nem todos os indicadores tenham melhorado.

Dentre os motoristas de carros elétricos que os utilizam para lazer e férias, metade se sente preparada para enfrentar viagens de pelo menos 600 km com tranquilidade, aceitando paradas para recarregar. Isso é um sinal de confiança nas viagens, mas também há aqui uma pequena queda em relação aos 53% anteriores. Vale a pena ler os dados completos: eles se referem a esse grupo de usuários e a viagens com recarga durante o percurso, não à necessidade de percorrer toda essa distância de uma só vez.

A recarga em casa melhora a experiência; a recarga em postos públicos ainda enfrenta problemas de preço

O domicílio continua sendo o centro da recarga para 81% dos entrevistados, quatro pontos a mais do que em 2025. Entre aqueles que moram em casas unifamiliares, a proporção chega a 87%, enquanto nos prédios residenciais fica em 48%. Neste último caso há um avanço considerável em relação aos 38% anteriores, embora a diferença mostre que ter acesso a um local de recarga ainda condiciona as possibilidades de muitos compradores.

Aqui aparece uma das chaves para interpretar o estudo: 85% dos participantes vivem em uma casa unifamiliar. A pesquisa descreve a experiência daqueles que já adquiriram um carro elétrico, com uma presença muito alta de domicílios onde instalar um carregador costuma ser mais fácil. Suas conclusões são úteis para conhecer esses usuários, mas não representam as condições de todos os motoristas franceses nem podem ser aplicadas diretamente à Espanha.

Para sair desse ambiente doméstico, a rede pública é fundamental. O 71% dos proprietários de carros elétricos afirma utilizá-la, principalmente nos fins de semana e férias. Entre aqueles que expressam opinião sobre o carregamento rápido em rodovias, 66% consideram que a oferta é adequada para viagens longas, em comparação com 54% na edição anterior. Este é um dos avanços mais claros da pesquisa.

No entanto, ter mais infraestrutura não resolve todos os problemas. O preço é o principal aspecto que precisa melhorar, apontado por 48% dos entrevistados, à frente das esperas para acessar os carregadores, com 26%. Em seguida vêm os problemas de funcionamento, com 18%, e a localização, com 17%. A implantação começa a convencer mais usuários, mas o custo de carregar durante uma viagem continua sendo um problema pendente.

As críticas também não desaparecem só porque a pessoa está satisfeita com o carro. A autonomia gera insatisfação em 24% dos participantes, e as dificuldades de recarga em 15%. No total, a porcentagem que menciona pelo menos um motivo de insatisfação cai de 70% para 42%. São questões diferentes: alguém pode estar contente com sua compra e, ao mesmo tempo, pedir melhorias em determinados aspectos do seu uso.

Outro resultado chama a atenção justamente porque a economia está no topo das vantagens percebidas. Entre aqueles que carregam em casa, apenas 32% programam suas sessões sempre ou quase sempre para aproveitar, por exemplo, as horas mais econômicas. A Enedis estima que gerenciar o carregamento para escolher o momento adequado pode reduzir em pelo menos 15% a despesa elétrica associada, dependendo do contrato e dos hábitos. Esse benefício não é automático: é preciso que as condições da tarifa o permitam.

Por fim, 29% dos proprietários de carros elétricos afirmam sentir a necessidade de carregar sistematicamente, independentemente da energia restante na bateria, em comparação com 21% anteriormente. Isso não permite concluir que eles estejam cuidando mal da bateria: seria preciso conhecer a química utilizada, o limite de carga e as recomendações do fabricante. No entanto, isso reflete que ter autonomia suficiente ainda traz tranquilidade, mesmo entre usuários cuja avaliação do carro é muito positiva.