A Einride está buscando 500 caminhões Tesla Semi.

A Einride, empresa especializada em transporte de cargas elétrico e autônomo, deseja expandir sua frota elétrica nos EUA com 500 caminhões Tesla Semi. Esses caminhões movidos a bateria serão utilizados, entre outras coisas, nas operações logísticas da Amazon.

A Einride anunciou uma parceria com a Tesla para se preparar para o “maior desdobramento de caminhões Tesla Semi do mundo”. O modelo em questão é o caminhão elétrico movido a bateria da Tesla, que deve ser lançado nos EUA ainda este ano, após o início da produção em série nesta primavera na Gigafactory Nevada. A Einride anunciou especificamente que vai utilizar “500 caminhões Tesla Semi em sua plataforma Saga AI para a Amazon e outros clientes, transformando contratos assinados em capacidade de frete que gera receita”.

A Einride ainda não especificou como os veículos serão incorporados à sua frota. A empresa sueca, listada na bolsa de valores dos EUA, menciona uma nova parceria acordada com a Tesla. Não está claro se os veículos serão adquiridos, alugados ou obtidos por meio de outro tipo de acordo. No entanto, a escala da aquisição é evidente: as 500 unidades do Semi aumentarão a frota de caminhões elétricos da Einride nos EUA para 750 veículos. Assim, essa aquisição representará dois terços da futura frota elétrica da empresa.

Quanto ao futuro deployment da frota Semi, a Einride afirma que os caminhões elétricos operarão na América do Norte para seus clientes – sendo a Amazon a única mencionada explicitamente. Especificamente, novos corredores de frete elétrico estão sendo planejados na Califórnia, Texas, Nova Jersey, Illinois e Geórgia. De acordo com um comunicado acompanhante, a aquisição das 500 unidades deve começar em setembro de 2026 e será concluída dentro de dois anos. O financiamento é totalmente coberto por soluções de terceiros, embora a Einride não tenha fornecido mais detalhes.

Para contexto: A Einride foi fundada em 2016 e tem sua sede em Estocolmo. A empresa sueca visava inicialmente implantar veículos comerciais sem motorista e já desenvolveu um veículo conceito correspondente chamado T-Pod. Nos últimos anos, no entanto, o produto principal da empresa passou a ser a plataforma de software Saga AI, que atua como um sistema operacional inteligente para frotas de veículos elétricos (e futuros veículos autônomos), bem como para redes de carregamento e conectividade. Essa plataforma foi projetada para permitir que as empresas transportem mercadorias de maneira mais ambientalmente sustentável e econômica.

“Como os caminhões elétricos introduzem variáveis operacionais, como o tempo de carregamento e os custos energéticos que mudam conforme as circunstâncias, eles exigem uma abordagem logística sofisticada para serem operados”, afirmou a Einride em um comunicado. Nesse contexto, a Saga AI otimiza uma frota de caminhões elétricos individuais para formar uma rede coordenada. Até o momento, a Saga AI já possibilitou mais de 19 milhões de milhas percorridas com veículos elétricos e 42.000 sessões de otimização em todo o mundo.

“Essa implementação é mais uma prova de que somos capazes de atender à escala exigida por nossos clientes”, diz Roozbeh Charli, CEO da Einride. “Trabalhar em estreita colaboração com a Tesla para colocar os caminhões de próxima geração em operação rapidamente e em larga escala é um testemunho da força dessa parceria, bem como da rapidez com que essa tecnologia está passando de promessa para operação diária.”

“A Einride está na vanguarda dos transportes de carga sustentáveis, e estamos entusiasmados em aprofundar nossa parceria com eles por meio deste pedido de 500 caminhões semirreboque”, responde Dan Priestley, Diretor de Caminhões Semirreboque da Tesla. “Os caminhões pesados elétricos oferecem custos menores por milha graças à economia de combustível, à redução da manutenção e a um tempo de operação maior em comparação com os caminhões a diesel. Essas economias aumentam ainda mais com a eficiência operacional ao utilizar caminhões elétricos em larga escala, e estamos felizes que a Einride reconheça isso, aguardando com expectativa apoiar suas implementações.”

Os parceiros também enfatizaram que os clientes terão “acesso antecipado” ao Tesla Semi por meio da Einride. O caminhão elétrico é fabricado em uma instalação dedicada ao lado da Gigafactory Nevada. Conforme relatado pela Electrek no início da produção, em abril, a fábrica foi projetada para uma capacidade anual de 50.000 caminhões, embora a produção seja aumentada gradualmente – sem expectativa de atingir esse volume imediatamente. Mesmo assim, o início da produção em série marca um momento decisivo para a Tesla. As economias de escala resultantes da produção em massa visam reduzir o preço do Semi para 290.000 dólares e 260.000 dólares para as versões Long-Range e Standard, respectivamente. Com esses preços, o modelo deve se tornar o trator elétrico de bateria da Classe 8 mais econômico do mercado dos EUA, segundo especialistas do setor. Ao mesmo tempo, o Semi supera alguns de seus concorrentes mais antigos em termos tecnológicos.

Especificações técnicas.

Atualmente, alguns caminhões Tesla Semi já são vistos esporadicamente nas estradas dos EUA. Essas primeiras unidades foram em grande parte construídas manualmente em uma linha piloto. Acredita-se que a maioria desses veículos de pré-produção faça parte da própria frota da Tesla, com mais 36 unidades confirmadas na frota da PepsiCo na Califórnia. A Tesla iniciou a produção das primeiras unidades de pré-produção do Semi nos EUA em outubro de 2022. Nos três anos seguintes, a empresa focou em “aperfeiçoar o design, reduzir aproximadamente 1.000 libras do peso do caminhão e construir uma fábrica dedicada ao lado da Gigafactory Nevada em Sparks”, segundo a Electrek. Em fevereiro, o fabricante divulgou as especificações finais de produção, confirmando duas variantes: uma de alcance padrão com 325 milhas de autonomia (~523 km) e peso bruto do veículo de 82.000 libras (cerca de 37,2 toneladas), e outra de alcance longo com 500 milhas de autonomia (~800 km).

Ambas as versões possuem um sistema de propulsão com três motores elétricos integrados que geram até 800 kW de potência, além de baterias com capacidades de 548 kWh e 822 kWh. Mais especificações podem ser encontradas aqui. Outro ponto importante: o Semi foi projetado para suportar carregamento em megawatts, a 1,2 MW. A infraestrutura de carregamento correspondente está sendo desenvolvida atualmente em partes dos EUA.

O hardware de carregamento a ser instalado é a solução de carregamento de 1,2 MW da Tesla, anunciada na última primavera para o Semi e baseada em sua tecnologia proprietária V4. A Tesla também utiliza essa tecnologia para aprimorar o desempenho de seus carregadores para veículos de passageiros. O sistema é descentralizado, consistindo em carregadores satélite finos e uma unidade técnica separada, conhecida como Unidade de Potência. Quando ampliado, a tecnologia consegue atingir os 1,2 MW declarados, o que deve permitir que o Semi “recupere a maior parte de seu alcance de 800 quilômetros em meia hora”.