← Voltar às notícias
Mercado

EICMA 2026. A VMoto lança o e-scooter CP

EICMA 2026. A VMoto lança o e-scooter CP

Um gigante como a VMoto não poderia faltar na Eicma 2026. Entre as novidades, a marca australiana está pronta para lançar no mercado um novo scooter elétrico urbano, o CP. A linha de 2027, como de costume, é muito rica e variada, com algumas atualizações técnicas.

VMoto CP, o novo que chega

Desenvolvido em colaboração com a Pininfarina – com cujos designers especializados a VMoto já trabalha há algum tempo em vários projetos – o CP segue os critérios de scooter urbano típicos da nova geração da VMoto. Linhas simples, sem adornos excessivos, tecnologia suficiente e desempenho ideal para o uso urbano, mas não apenas.

Em termos de especificações, trata-se de um e-scooter com potência máxima de 5,5 kW, equipado com bateria de 3 kWh, que garante uma velocidade máxima de 75 km/h e uma autonomia declarada de 180 km.

Na linha de produtos, ele também estará disponível na versão CP-D, projetada para transporte e entregas. Possui então uma grande bagageira traseira e espaço para a bateria e o capacete sob o assento.

Um primeiro protótipo do CP já foi apresentado pela VMoto na edição anterior da Eicma. Agora, em sua versão final, está prestes a chegar oficialmente aos principais mercados europeus, embora seu preço ainda não tenha sido anunciado.

Linha 2027 muito rica

Além do lançamento do CP, a VMoto também anuncia pequenas atualizações para alguns modelos de 2027, especialmente para a TS Street Hunter S. A motocicleta elétrica chega a Milão com melhorias em seu desempenho: 9,4 kW de potência máxima, 230 Nm de torque, velocidade aumentada para 110 km/h e autonomia no ciclo misto de até 120 km.

Quanto ao resto, a VMoto continua a oferecer um portfólio extremamente amplo e diversificado tanto no setor B2C quanto no B2B. Uma gama versátil para atender aos desejos e necessidades daqueles que escolhem a mobilidade elétrica.

Artigo Anterior

EICMA 2026. A LYVA chega a Milão. Estreia impactante da marca chinesa

Artigo Seguinte

Auto 2035: o Parlamento Europeu flexibiliza ainda mais os padrões de CO2. Protesto do Motus-E