EICMA 2026. Kove foca no segmento elétrico com a E-550RR e a motocicleta offroad Bonic

Dentre as novidades lançadas pela marca chinesa Kove no Salão de Milão, há também dois projetos elétricos interessantes: uma superesportiva com mais de 50 kW (E-500RR) e uma off-road inspirada na experiência da Dakar (Bonic). Leveza e dinamismo são as palavras-chave.

Kove E-500RR: corpo leve, motor potente

Dentro de seu programa de desenvolvimento de motocicletas de alto desempenho, a nova E-500RR se apresenta como um projeto ambicioso: uma motocicleta elétrica capaz de superar 50 kW de potência e manter um peso abaixo de 150 kg. A Kove buscou transferir para o mundo da mobilidade elétrica a experiência adquirida em competições de motociclismo, dando especial atenção à leveza e ao comportamento dinâmico.

O coração da E-500RR é um motor elétrico de fluxo axial desenvolvido internamente, resfriado a líquido. Segundo a empresa, essa arquitetura foi escolhida para obter uma alta densidade de potência e reduzir o tamanho, facilitando a criação de uma motocicleta leve e compacta.

As especificações indicam uma potência máxima do motor de 50 kW, com torque máximo de 415 Nm. A velocidade máxima é de 150 km/h e a autonomia declarada fica em torno de 100 km. A bateria tem uma capacidade de 5,2 kWh.

Sendo uma motocicleta projetada também para pista, foi dada grande atenção à sua dinâmica de pilotagem. A E-500RR utiliza uma forquilha dianteira invertida, um monoamortecedor hidráulico traseiro e um chassi rígido com ajustes voltados para a pilotagem esportiva. O sistema de freios conta com um disco dianteiro de 320 mm e um traseiro de 220 mm, acompanhados por ABS de dois canais. Os pneus esportivos são montados em rodas de 17 polegadas.

Kove BONIC: a motocicleta elétrica off-road inspirada nos ossos dos pássaros

Na Eicma 2026, a Kove também apresentou em primeira mão a motocicleta off-road elétrica BONIC, que combina soluções técnicas derivadas da experiência em ralis com uma plataforma elétrica desenvolvida internamente.

O projeto se destaca por uma estrutura inspirada nos ossos das aves, criada também aqui para equilibrar resistência, leveza e comportamento dinâmico.

O elemento mais característico do Bonic é justamente sua arquitetura estrutural, desenvolvida por meio de técnicas de otimização paramétrica. O objetivo declarado é distribuir o material de acordo com as solicitações, buscando o melhor equilíbrio entre robustez e redução do peso. O resultado é uma estrutura com aparência “esquelética”, que constitui um dos elementos distintivos do projeto.

Para o desenvolvimento da bicicleta, a Kove se baseou em sua experiência nas competições Dakar, transferindo parte dos conhecimentos adquiridos em rally raids para uma moto destinada à exploração de trilhas não asfaltadas e à pilotagem off-road recreativa.

Os objetivos de desempenho declarados são ambiciosos: potência superior a 25 kW, autonomia superior a 80 milhas (cerca de 129 km) e aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 2,3 segundos.

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