Navegação para eHGVs: o aplicativo eTrucker ganha novos recursos

Em 2025, o empreendedor da área de eletromobilidade Tobias Wagner e sua equipe desenvolveram o eTrucker – um aplicativo de navegação com funcionalidades de carregamento para caminhões elétricos. Agora, os criadores do aplicativo estão lançando uma atualização importante que permite aos usuários planejar melhor as paradas, além de acessar recomendações de cartões de carregamento.

Nos últimos dois anos, o “caminhoneiro elétrico” Tobias Wagner percorreu mais de 200.000 km pela Europa em diversos caminhões pesados movidos a bateria – e viu inúmeros parques de carregamento em primeira mão. Durante suas viagens, ele percebeu uma lacuna significativa de informações: os motoristas que queriam carregar seus caminhões pesados muitas vezes não sabiam para onde ir. Para resolver isso, no ano passado ele e sua equipe lançaram o aplicativo eTrucker – um app desenvolvido para identificar pontos de carregamento compatíveis com caminhões pesados. A comunidade desempenha um papel fundamental na atualização e expansão dos dados do app. Há um ano, analisamos em edição alemã da electrive quão eficaz é essa nova ferramenta para orientar caminhões pesados elétricos até carregadores adequados.

Os desenvolvedores agora anunciaram uma grande atualização para o app, que expande suas funcionalidades além do básico. Veja um resumo das novas funcionalidades:

Pausas no plano: De paradas de 45 minutos a pausas de 9 horas, tudo pode agora ser agendado com um único clique no planejador geral de rotas. O ponto de partida é livremente selecionável, e os destinos intermediários podem ser reorganizados por arrastar e soltar.

Emparelhamento da frota por meio de código de emparelhamento: Não é necessário nome de usuário ou senha. Basta inserir o código no eTrucker Manager, e o dispositivo exibirá imediatamente as categorias de preço da frota e os cartões de carregamento.

Recomendações de cartões de carregamento por localização: O aplicativo agora fornece recomendações claras de cartões de carregamento de acordo com a localização. Se vários cartões de carregamento estiverem armazenados, ele também mostra quais cartões podem ser usados como alternativas – incluindo as respectivas categorias de preço.

Categorias de preços para todas as estações de carregamento: os motoristas podem ver de imediato quanto custará o carregamento. Aqueles que preferirem podem ocultar os parques de carregamento mais caros e visualizar apenas os locais mais acessíveis.

Modo de feedback da comunidade reformulado: agora os usuários podem enviar comentários sobre os parques de carregamento diretamente do aplicativo. Os desenvolvedores descrevem isso como “a base para a melhor qualidade de dados de carregamento de veículos pesados na Europa.”

O tempo necessário para desconectar o reboque está agora incluído no planejamento: nos pontos de carregamento onde é necessário ou recomendado desconectar o reboque, o aplicativo calcula automaticamente um tempo adicional (indicado por uma nota “+8” no marcador do mapa ou “8 min extras para desconexão”) no tempo total de viagem.

Os desenvolvedores do aplicativo esclarecem que utilizam o TomTom Truck Routes no Google Maps para planejamento de rotas. “É caro para nós, mas é a melhor solução que funciona nas estradas”, enfatizou Michael Clarke, um dos gestores do aplicativo. É importante ressaltar que o app eTrucker tem como objetivo explícito permanecer gratuito. “Porque queremos mostrar que a infraestrutura de carregamento já é mais do que suficiente”, diz Clarke, que também sugere: “As frotas que desejam ir um passo adiante e carregar de maneira otimizada em termos de custo podem entrar em contato conosco sobre o eTrucker Manager — mais detalhes em algumas semanas.” Isso indica que os desenvolvedores podem lançar em breve um serviço complementar pago.

Quanto à situação da rede de carregamento para camiões pesados na Alemanha, a electrive publicou recentemente um artigo abrangente como parte da Truck Charging Week. Dados do aplicativo eTrucker, em 1º de julho de 2026, listam quase 700 locais compatíveis com camiões pesados em todo o país. Eis os detalhes:

154 locais de carregamento para camiões pesados na Alemanha sem necessidade de sair do veículo (tipo “drive-through”): Esse número inclui tanto locais exclusivos para camiões pesados quanto pontos para carros de passeio com espaço suficiente. Os cinco principais operadores listados pelo aplicativo eTrucker são Aral Pulse Truck (33), Aral Pulse (17), Milence (10), Shell Recharge (10) e E.ON Drive (7). Desses 154 locais, sete estão equipados com pelo menos uma tomada MCS. Mais especificamente, são eles: HoLa/Lipperland Süd, Aral em Buchholz, Hannover, Schnaittach e Rastow, além de Energie Südbayern/Dettendoerfer perto de Langenbruck e ESG Solar perto de Kassel.

158 locais compatíveis com veículos pesados onde se recomenda a desconexão, mas onde há espaço suficiente para carregar sem necessidade de desconectar caso não haja movimento. Os cinco principais operadores nessa categoria são Aral Pulse PKW (34), EnBW (21), Ionity (11) e Autostrom Plus (9).

387 locais compatíveis com veículos pesados onde a desconexão é sempre obrigatória, mas onde existe um espaço de estacionamento para veículos pesados nas proximidades para deixar o reboque. Os principais operadores nessa categoria são EnBW (64), Ionity (52), Shell Recharge (50) e Aral Pulse PKW (49).