ECOdolomitesGT, parte sozinho de trem elétrico em 16 de outubro

O ECOdolomitesGT retorna às Dolomitas, um rali eletrônico em estrada de regularidade e consumo reservado a veículos elétricos homologados, válido para dois campeonatos: um internacional e outro italiano – a International FIA ecoRally Cup e o Campionato Italiano Energie Alternative ACI-Sport. O evento acontecerá no topo das montanhas nos dias 16, 17 e 18 de outubro de 2026.

A etapa final nas Dolomitas, após 11 corridas da Espanha à China

O campeonato internacional – com 11 competições no calendário de 2026, na Espanha, República Tcheca, Portugal, Eslovênia, Islândia, Lituânia, Letônia, Grã-Bretanha, China e Itália – terá seu encerramento justamente nas Dolomitas, onde serão definidos os vencedores.

A derrota dos veículos a diesel nos números de T&E

Os pontos de partida e chegada da ECOdolomitesGT – organizada pelo Automobile Club Trento em parceria com a RaceBioConcept BioDrive Academy (GeneralBioConcept PLUS Srl) e com o apoio da ECOmove & LETSmove – estão todos localizados em Primiero San Martino di Castrozza, no Trentino. De lá, os carros competidores seguem em direção a locais encantadores das Dolomitas, tanto no Trentino quanto no Veneto, atravessando vários passos de montanha. Entre as localidades visitadas estão Predazzo (TN), Moena (TN), Agordo (BL), além de todas as localidades da região de Primiero, San Martino di Castrozza, Vanoi e Mis, com as Pale di San Martino dominando a paisagem.

Todos os carros elétricos homologados para circulação normal nas estradas podem participar da competição. As inscrições estão abertas até as 13:00 de terça-feira, 29 de setembro (mais informações em www.ECOdolomitesGT.org). A participação é acessível a todos: pilotos amantes de corridas de regularidade, bem como proprietários de carros elétricos que desejam se testar com seu veículo. Cada equipe deve ser formada por duas pessoas que possuam carteira de motorista e uma licença adequada de regularidade ACI-Sport/FIA.

Esta última licença pode ser solicitada – juntamente com um atestado médico válido para atividades esportivas não competitivas – nas delegações da ACI ou diretamente no local, no momento da inscrição, graças a um serviço oferecido pela organização (por meio do Automobile Club Trento e da Delegação ACI “Lavalsugana”).

Recarga automática e programação

Os veículos elétricos serão recarregados graças a um Charge Park, alimentado por energia elétrica de fonte renovável fornecida pela Primiero Energia, montado especialmente na localidade de Fiera di Primiero, na via Fiume, em frente à Prefeitura de Primiero San Martino di Castrozza.

A competição é composta por uma tarde de verificações técnicas e esportivas (nas quais serão inspecionados os carros, bem como os documentos de competição e de inscrição das equipes, às quais será entregue o material gráfico a ser colocado no carro antes da partida), por uma noite de corrida na sexta-feira, durante a qual as equipes percorrerão cerca de 150 km, por um dia de corrida no sábado (em um percurso um pouco superior a 250 km) e por uma manhã de corrida no domingo, com mais aproximadamente 120 km.

Carros elétricos, incentivos e recarga: A UNRAE disponibiliza seus dados aos e-driver

O ponto central logístico do evento é o EDGT Charge-Park, em Primiero San Martino di Castrozza, Via Fiume (Piazza del Municipio). Aqui ocorrem, na sexta-feira, 16 de outubro, das 09:00 às 13:00, as verificações administrativas e técnicas pré-corrida, e é daqui que parte, às 16:00, o primeiro carro.

Energia muito cara na Itália, Stellantis contra-ataca

A chegada está prevista para domingo, 18 de outubro, a partir das 12 horas (primeiro carro), ainda no centro da Frazione Fiera di Primiero, nas proximidades do EDGT Charge-Park.

Competição com carros que tenham pelo menos 300 km de autonomia

«O Automobile Club d’Italia está cada vez mais voltado para se tornar uma entidade dedicada à mobilidade em geral, e à mobilidade sustentável em particular. É por isso que uma iniciativa como a ECoDolomitesGT continua a atrair a atenção do Automobile Club de Trento». Palavras de Fiorenzo Dalmeri, presidente da ACI Trento.

Mario Montanucci Pignatelli, coordenador do Comitê Organizador e líder da equipe RaceBioConcept Team – BioDrive Academy (GeneralBioConcept PLUS Srl), entidade responsável pela concepção do evento, além de co-organizadora juntamente com ECOmove & LetsMove: “Para participar do ECodolomitesGT 2026, basta ter um veículo elétrico ‘road legal’, fabricado após 01.01.2020, capaz de percorrer com uma certa margem de segurança pelo menos 300 km em terrenos montanhosos, sem a necessidade de recargas intermediárias. Estão previstos 4 setores, divididos em três etapas com um total de aproximadamente 530 quilômetros, sendo que os veículos elétricos poderão percorrer no máximo cerca de 260 quilômetros entre uma recarga e outra”.

TESTE – Renault 4: equilíbrio perfeito, design europeu

Há cerca de vinte provas especiais “Regularity & Consumption Stages”, totalizando aproximadamente 320 quilômetros, nas quais “os pilotos deverão se esforçar para manter médias específicas estabelecidas pelos regulamentos, medidas a cada décimo de segundo. Eles também precisarão se empenhar para consumir o mínimo possível, com base em dados de telemetria coletados a cada décimo de porcentagem do ‘State Of Charge’, utilizando uma fórmula específica que leva em consideração também o ciclo de homologação de consumo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) de cada veículo inscrito na competição, para garantir que as equipes disputem em condições iguais, independentemente do carro com o qual competem”.

LEIA TAMBÉM: Excluídos do bônus para postos de carregamento: vozes da protesto e assista ao VÍDEO

Artigo Anterior

TESTE – Renault 4: equilíbrio perfeito, aparência europeia

Artigo Seguinte

Bateria em água salgada por 24 horas: tudo bem no Chery Tiggo 9