A Ebusco reduz significativamente suas perdas
A Ebusco reduziu quase pela metade suas perdas no primeiro semestre de 2026 e obteve uma margem bruta positiva pela primeira vez desde 2022. No entanto, as entregas continuam fracas: apenas 16 ônibus no semestre, em comparação com 47 no ano anterior.
No primeiro semestre de 2026, a Ebusco alcançou uma faturamento de 22,0 milhões de euros, em comparação com 28,2 milhões de euros no mesmo período do ano anterior. No entanto, a empresa registrou uma melhora significativa em seu resultado bruto. No primeiro semestre de 2025, houve um prejuízo de 6,2 milhões de euros, enquanto agora há um lucro de 6,1 milhões de euros. Isso corresponde a uma margem bruta de 27,8 por cento. Excluindo um pedido isolado de sistema de gerenciamento de baterias (BMS) – que contribuiu com três milhões de euros para o faturamento – a margem fica em 16,3 por cento.
A Ebusco também conseguiu reduzir suas perdas: a perda em EBITDA caiu de 36,2 milhões de euros para 17,9 milhões de euros, enquanto a perda líquida diminuiu de 46,1 milhões de euros para 24,9 milhões de euros. Essa melhora se deve ao programa contínuo de redução de custos: as despesas operacionais foram reduzidas em quase 20%, para 27,6 milhões de euros, e as vagas em tempo integral passaram de 282 no final de 2025 para 248 até o final de junho. No entanto, o desempenho na entrega continua a refletir fraquezas operacionais: a Ebusco entregou apenas 16 ônibus no primeiro semestre do ano, em comparação com 47 no mesmo período do ano passado, sendo que mais três ônibus foram entregues até meados de agosto.
Dos 77 veículos encomendados, a maioria deve ser entregue no quarto trimestre, embora alguns já tenham tido sua entrega adiada para o primeiro trimestre de 2027. A Ebusco cita sua situação precária de capital de giro e liquidez como principal motivo, apesar de ter obtido um pacote de financiamento no valor de aproximadamente 27,4 milhões de euros em abril. No entanto, os recursos líquidos diminuíram de 7,4 milhões de euros para 2,1 milhões de euros, e o patrimônio líquido caiu para menos 14,8 milhões de euros.
Financiamento adicional – e uma venda parcial – ambos na pauta
A Ebusco está, portanto, buscando agora obter financiamento adicional. Os planos incluem um instrumento de carta de crédito no valor de aproximadamente 30 milhões de euros com um parceiro asiático, garantido pela fabricante de baterias e acionista da Ebusco, Gotion. Também estão em andamento discussões com um acionista a respeito de uma solução de liquidez de curto prazo. Caso nenhuma dessas opções se concretize, a empresa alerta para dificuldades significativas em cumprir suas obrigações, destacando uma incerteza relevante quanto à continuidade de suas operações.
Os números também refletem o progresso da reestruturação em andamento da Ebusco: a empresa concluiu em grande parte sua transição de fabricante tradicional de veículos para o que se chama de Designer de Equipamentos Originais (DE). A montagem dos ônibus está sendo cada vez mais terceirizada para fabricantes contratados na Ásia, enquanto a Ebusco se concentra no desenvolvimento, montagem final e atendimento ao cliente. Em julho, a Ebusco apresentou seu primeiro modelo Ebusco 3.0, um ônibus elétrico de 18 metros produzido pelo fabricante chinês Golden Dragon para um cliente europeu. É importante ressaltar que a montagem final e as inspeções de entrega continuam sendo realizadas nos Países Baixos e na França.
Paralelamente, a Ebusco busca uma solução estratégica para seu negócio de ônibus. No início deste ano, a empresa confirmou discussões com potenciais investidores sobre a aquisição de uma participação majoritária. As opções incluem a venda de uma participação controladora ou a criação de uma joint venture, embora até agora nenhum acordo vinculativo tenha sido alcançado. Uma pressão adicional surge do cancelamento recente de um pedido de 23 ônibus elétricos pela Verkehrsbetriebe Potsdam, cuja validade é contestada pela Ebusco. Excluindo esse pedido, o portfólio de pedidos atual da empresa inclui 198 veículos, sendo 80 pedidos confirmados e 118 pedidos em fase de negociação, sem garantia de que se transformem em pedidos confirmados.