Destaque em equipamentos: empilhadeira elétrica Hyundai 160B-X de 16 toneladas
Um novo lote de empilhadeiras elétricas a bateria da Hyundai completa a linha de empilhadeiras pesadas da marca, permitindo que seus revendedores ofereçam com confiança empilhadeiras elétricas de contrapeso de alta tensão com capacidades de 4 a 18 toneladas, ampliando o uso de empilhadeiras elétricas em aplicações tradicionalmente reservadas para caminhões grandes a diesel.
A Hyundai lançou sua linha B-X com modelos de 4 a 9 toneladas em 2025, mas as novas adições, que incluem os modelos 100B-X, 120B-X e 130B-X LC600, juntamente com os modelos de 16 toneladas (cerca de 18 short tons), 160B-X e 180B-X (mostrados acima e já sendo enviados aos clientes), completam a linha, oferecendo empilhadeiras elétricas com bateria de alta tensão para aplicações que exigem maior capacidade de elevação e operação intensiva em ambientes internos e externos.
“Completar a linha B-X significa que a eletrificação não está mais limitada aos segmentos de empilhadeiras de menor capacidade”, explica Raymond Galavazi, Gerente Sênior de Produtos da Hyundai Material Handling. “Agora, clientes de diversos setores podem considerar empilhadeiras elétricas de alta tensão com capacidade de 4 a 18 toneladas, também para aplicações externas exigentes que necessitam de alta capacidade e operação intensiva.”
Trate com cuidado
O 160B-X possui uma enorme bateria de íons de lítio de alta tensão de 618V e um sistema elétrico que provavelmente cumpre também a função de contrapeso do caminhão (a Hyundai não diz isso, mas é óbvio), oferecendo mais de 7 horas de operação contínua com uma única carga.
E, como mover 16 toneladas de qualquer coisa em um canteiro de obras representa um desafio constante para manter as pessoas seguras, a Hyundai equipou o B-X com tecnologias inteligentes de segurança que incluem detecção de pedestres por câmera, sensorização delicada da carga, iluminação em áreas de risco (Blue Spot e Red Zone), estacionamento autônomo e proteção contra ausência do operador, que desativa as funções de movimentação e do mastro assim que o motorista deixa o assento.
A Hyundai tem capacidade e especificações limitadas, mas promete “capacidade de carregamento rápido”, o que me faz acreditar que este veículo foi projetado menos como um EV para uso em armazéns e mais como uma máquina elétrica robusta e resistente para trabalhos pesados.
Para isso, a Hyundai afirma que seus grandes caminhões B-X foram desenvolvidos “especificamente para setores onde empilhadeiras a diesel ainda são amplamente utilizadas, incluindo portos, construção naval, processamento de madeira, produção de metais, materiais de construção, indústria manufatureira e operações logísticas”. Em tais aplicações, espera-se que os equipamentos funcionem ao ar livre durante todo o ano, muitas vezes sob chuva, em temperaturas baixas e em ambientes poeirentos – todos cenários nos quais os EVs conseguiram superar os veículos a diesel.
FONTE | IMAGENS: Hyundai.
