Valores de reserva dos carros elétricos: a diferença em relação aos carros a combustão, segundo a T&E, é menor do que inicialmente parecia.

Imagem: Hyundai (imagem simbólica)

Em veículos totalmente elétricos (BEV), os valores residuais parecem inicialmente mais baixos em comparação com outros tipos de propulsão. No entanto, segundo a Transport & Environment (T&E), parte dessa diferença está relacionada a dinâmicas de mercado temporárias, à formulação de medidas políticas e à queda dos preços dos novos BEV.

Quando se levam em conta a inflação, os subsídios à compra e os impostos sobre a propriedade, segundo a organização ambientalista, a diferença nos valores residuais entre BEV e carros a gasolina diminuirá de 12,9 para 7,7 pontos percentuais até o ano de 2025.

A queda nos preços dos novos veículos elétricos afetou significativamente o valor dos carros elétricos usados. De acordo com a T&E, ao comparar os veículos elétricos usados com os preços atuais dos carros novos, a diferença em relação aos veículos a combustão interna diminui para 2,6 pontos percentuais. Isso indica que os compradores avaliam os veículos elétricos usados de maneira mais semelhante aos veículos a combustão interna do que o indicam as taxas habituais de valor residual.

“O mercado de veículos elétricos não se move como um bloco único”, explicam os analistas. A Espanha apresenta valores residuais estáveis para esses veículos, a França permanece relativamente robusta, enquanto a Itália registra quedas mais acentuadas. Os veículos elétricos menores tiveram um desempenho melhor do que os modelos maiores e mais caros, além disso, as marcas europeias mantiveram, em geral, valores mais sólidos.

Historicamente, os VE elétricos teriam perdido mais valor com o aumento da idade e do quilometragem, mas essa diferença está diminuindo, explica a T&E. Os desenvolvimentos mais recentes indicam, ao mesmo tempo, flutuações menores e uma estabilização gradual dos valores remanescentes dos VE elétricos. Isso mostra sinais de crescente confiança no mercado.

Os certificados de estado da bateria, programas para veículos usados apoiados pelos fabricantes e garantias mais robustas transferíveis poderiam reduzir a incerteza dos compradores, segundo os analistas. Ofertas de financiamento direcionadas a VE elétricos usados e medidas fiscais melhor estruturadas também são citadas como instrumentos possíveis. Eles poderiam aumentar a confiança e impulsionar uma demanda maior por VE elétricos usados.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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