Motores elétricos: A GM passará a adquirir produtos da especialista em ímãs Vacuumschmelze.
A empresa alemã Vacuumschmelze (VAC) conquistou, em 2023, a General Motors como cliente de longo prazo nos EUA para ímãs permanentes destinados a motores elétricos. No entanto, segundo um relatório de uma agência de notícias, houve agora um fim abrupto dessa parceria.
Imagem: General Motors
Conforme relatado pela Reuters, a GM rescindiu seu contrato de fornecimento de longo prazo com a subsidiária americana da VAC, a eVAC Magnetics. As duas partes estariam agora envolvidas em um processo de arbitragem. A agência de notícias informa isso com base em documentos oficiais e também em declarações de uma “pessoa a par da situação”.
O acordo assinado no início de 2023 entre a montadora americana e a empresa alemã especializada em materiais magnéticos Vacuumschmelze (VAC) prevê o fornecimento, por pelo menos dez anos, de ímãs permanentes feitos de terras raras para os negócios da GM na América do Norte. No âmbito desse acordo, a VAC se comprometeu a construir uma fábrica na América do Norte para produzir, a partir de 2025, ímãs permanentes para motores elétricos que seriam utilizados em vários veículos elétricos da GM. Os modelos especificamente mencionados na assinatura do contrato foram os veículos elétricos Chevrolet Silverado EV, Blazer EV e Equinox EV, o Cadillac Lyriq, bem como os modelos GMC Sierra EV e Hummer EV.
No entanto, é evidente que, com o segundo mandato do presidente dos EUA, Donald Trump, o setor de carros elétricos nos Estados Unidos está se desenvolvendo muito mais lentamente do que o esperado. Isso afeta também os planos de eletrificação adotados temporariamente pela General Motors. Em comunicado à bolsa, a GM afirma ter “cancelado um acordo estratégico de fornecimento” e estar agora em um processo de arbitragem.
Além disso, a VAC está atualmente em um processo de aquisição pela empresa Energy Fuels. Em junho, a Energy Fuels informou que pagaria 1,9 bilhão de dólares americanos pela aquisição da VAC. Com isso, também a nova fábrica nos EUA, que segundo a Reuters está em operação desde o final de 2025 em Sumter, no estado da Carolina do Sul, mudará de dono. A fábrica teria custado 500 milhões de dólares americanos e possui capacidade para produzir quase 2.000 toneladas por ano. De acordo com a Reuters, 90% da produção foi vendida para a GM, e o restante era destinado ao mercado americano.
Crítico para a VAC: A Energy Fuels, por sua vez, informou à agência de notícias que “dependendo do resultado do processo arbitral, pode haver ajustes no nosso preço de compra da VAC”. De acordo com documentos da bolsa, a disputa entre a GM e a VAC surgiu pela primeira vez em abril de 2026. A Energy Fuels afirma, pelo menos, ter conhecimento desse conflito durante as negociações para a aquisição da VAC.