A Dongfeng apresenta três caminhões H2 e células a combustível de 400 kW

A Dongfeng apresentou na IAA Transportation três modelos de caminhões baseados em sua nova plataforma elétrica a hidrogênio T1. Destaque especial para um sistema de células de combustível de 400 kW, que, segundo a Dongfeng, deve permitir uma "autonomia realista de 1.700 quilômetros".

Imagem: Dongfeng

Dongfeng é um dos grandes fabricantes automotivos estatais da China. Além de carros de passeio, o grupo com sede em Wuhan também produz caminhões e ônibus. Segundo suas próprias declarações, a Dongfeng atua há décadas no desenvolvimento de motores a células de combustível para veículos e hoje conta com “um portfólio abrangente de stacks de células de combustível com potência entre 20 e 400 kW”. Cerca de 10.000 veículos já deveriam estar em operação na China com a tecnologia própria de células de combustível. A Dongfeng deseja agora utilizar essa experiência operacional para encontrar parceiros globais. Portanto, os veículos exibidos em Hannover não estão prestes a ser lançados imediatamente no mercado europeu. O objetivo principal da Dongfeng era demonstrar seu “conhecimento prático, testado pelo mercado”, e se tornar conhecida em nossas regiões.

Em Hannover foram exibidos três veículos a células de combustível (FCEVs) baseados na plataforma T1 recém-apresentada. O DONGFENG-1 é uma caminhonete de carga 6×2 para transporte rodoviário de longa distância, com reservatórios de hidrogênio de tamanho adequado. O DONGFENG-2 é um caminhão de carga 4×2 menor, enquanto o DONGFENG-3 é um caminhão a H2 desenvolvido para transporte urbano e regional, com caçamba refrigerada.

Separadamente, a Dongfeng também apresentou seus sistemas de célula de combustível a hidrogênio com stacks de 120 kW, 150 kW e 400 kW, além de um sistema híbrido com motor a combustão a hidrogênio. O sistema de 400 kW, voltado para transporte rodoviário de longa distância, deve alcançar uma eficiência de 58%, uma densidade de potência gravimétrica de 1.350 W/kg e uma vida útil de 33.000 horas. O sistema de 150 kW posiciona a Dongfeng como fornecedora de propulsores para ônibus de tamanho médio e grande, bem como caminhões de peso médio e pesado, caminhões basculantes e tratores. “Ele cria um equilíbrio entre os custos de aquisição e a economicidade operacional, oferecendo alto grau de integração, alta confiabilidade, longa vida útil e grande capacidade de adaptação a diferentes condições ambientais”, afirma o fabricante. Por fim, o sistema de 120 kW é adequado para ônibus leves, veículos comerciais leves e carros de passeio. Entre as características típicas

Nos campos de aplicação, a Dongfeng menciona aqui caminhões refrigerados com cerca de 4,5 toneladas ou caminhões leves da categoria de 8 toneladas.

Imagem: Dongfeng

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Lembramos: o novo sistema de células a combustível de 400 kW, chamado “Hydrogen Core”, já havia sido anunciado pela Dongfeng em maio, sendo na época descrito como a primeira plataforma de células a combustível de hidrogênio desenvolvida na China com placas bipolares metálicas, “que passou pelo teste de durabilidade de 10.000 horas segundo os novos padrões nacionais”. O contexto é que a China adotou normas mais rigorosas para garantir a qualidade dos veículos.

E, em relação à plataforma T1, a empresa já esclareceu, em maio, que ela possui esses quatro aspectos fundamentais: baixo consumo de energia, peso reduzido, abastecimento rápido e alta segurança. Em parte, o fabricante também sustentou isso com números concretos: “Após testes práticos em áreas montanhosas e planas, os veículos a hidrogênio produzidos pela Dongfeng alcançaram um consumo de apenas 7 kg de hidrogênio por 100 quilômetros.” A Dongfeng informou que o peso vazio de uma máquina tratora a H2, com peso total permitido de até 49 toneladas, é de 8,8 toneladas, e que o tempo de abastecimento é de aproximadamente 15 minutos. Em maio, a Dongfeng citou um alcance de até 1.700 quilômetros. Além disso, a plataforma deve ser equipada com um sistema de energia inteligente e ramificado, bem como com um sistema de baterias.

Dongfeng reforçou mais uma vez a informação sobre o alcance em quilômetros na feira atual, mencionando “um alcance real de 1.700 quilômetros”. Tang Jing, vice-presidente da divisão de veículos comerciais da Dongfeng, comentou: “O hidrogênio representa um dos caminhos mais importantes para que os veículos comerciais alcancem emissões neutras em termos de CO2 em todos os cenários de uso e ao longo de todo o seu ciclo de vida. […] Com base nas tecnologias nucleares de 400 kW para células a combustível veiculares, a Dongfeng lança no mercado soluções integradas personalizadas baseadas em energia e propulsão elétrica a hidrogênio, desenvolvidas especificamente para cenários de transporte em diferentes mercados. Com uma postura aberta e no espírito da cooperação, a Dongfeng está disposta a trabalhar globalmente com parceiros da cadeia de suprimentos, instituições de pesquisa renomadas e outros setores do ramo.

trabalhar em conjunto com nossos colegas. Nosso objetivo é desenvolver tecnologias fundamentais de forma conjunta, estabelecer padrões do setor, compartilhar o acesso a capacidades de produção em escala industrial e explorar mercados globais, a fim de promover um ecossistema global mais aberto, cooperativo e próspero para veículos comerciais movidos a hidrogênio.”