Dongfeng revela caminhão H2 com autonomia de 1.700 km

A Dongfeng acaba de apresentar três modelos de caminhões na IAA Transportation, na Alemanha, todos baseados em sua nova plataforma híbrida a hidrogênio e eletricidade T1. O destaque é um sistema de célula de combustível de 400 kW que, segundo a Dongfeng, oferecerá um “alcance realista de 1.700 quilômetros”.

Imagem: Dongfeng

A Dongfeng, uma das principais fabricantes automobilísticas estatais da China, tem sede em Wuhan e produz carros, caminhões e ônibus. De acordo com a empresa, ela atua no desenvolvimento de sistemas de propulsão a célula de combustível para veículos há décadas e agora oferece um portfólio abrangente de unidades de célula de combustível com potências que variam de 20 a 400 kW.

Estima-se que cerca de 10.000 veículos já estejam em operação na China, utilizando a tecnologia proprietária de células de combustível desenvolvida pelo país. A Dongfeng agora pretende aproveitar essa experiência operacional para encontrar parceiros globais. Como os veículos foram exibidos em Hanover, sem previsão imediata de lançamento no mercado europeu, o objetivo principal da Dongfeng era demonstrar sua “experiência prática testada no mercado” e aumentar seu reconhecimento na região.

Em Hanover foram apresentados três veículos a célula de combustível (FCEVs) baseados na plataforma T1 recém-lançada. O DONGFENG-1 é uma unidade tractora 6×2 projetada para transporte de longo curso, equipada com um sistema de armazenamento de hidrogênio de grande capacidade. O DONGFENG-2 é um tractor menor, do tipo 4×2, enquanto o DONGFENG-3 é um caminhão movido a hidrogênio com carroceria refrigerada, desenvolvido para transporte urbano e regional.

A Dongfeng também apresentou seus sistemas de célula a combustível de hidrogênio com stacks de 120 kW, 150 kW e 400 kW, bem como um sistema híbrido com motor de combustão interna a hidrogênio. Diz-se que o sistema de 400 kW, projetado para transporte de longa distância, alcança uma eficiência de 58%, uma densidade de potência gravimétrica de 1.350 W/kg e uma vida útil de 33.000 horas.

O sistema de 150 kW é apresentado como solução de propulsão para ônibus de médio e grande porte, bem como caminhões de carga média e pesada, caminhões basculantes e tratores, sendo que o fabricante afirma que ele equilibra os custos de aquisição com a eficiência operacional, oferecendo alto grau de integração, confiabilidade, longa vida útil e grande adaptabilidade a diversas condições ambientais. Enquanto isso, o sistema de 120 kW é adequado para ônibus leves, veículos comerciais leves e carros de passeio. As aplicações típicas incluem transportadores refrigerados com peso de 4,5 toneladas ou caminhões leves da categoria de 8 toneladas.

Imagem: Dongfeng

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Dongfeng anunciou o novo sistema de célula a combustível de 400 kW chamado “Hydrogen Core” em maio, descrevendo-o na época como a primeira plataforma de célula a combustível de hidrogênio desenvolvida na China com placas bipolares metálicas, “que passou no teste de durabilidade de 10.000 horas de acordo com os novos padrões nacionais” – referindo-se à adoção por parte da China de regulamentações mais rígidas para a garantia de qualidade dos veículos.

A empresa já havia especificado, em maio, que a plataforma T1 possui quatro aspectos fundamentais: baixo consumo de energia, peso reduzido, reabastecimento rápido e altos padrões de segurança. Na época, o fabricante afirmou que seus veículos movidos a hidrogênio consumiam apenas 7 kg de hidrogênio por 100 quilômetros. A unidade tratora movida a hidrogênio, com 49 toneladas, pesa apenas 8,8 toneladas. Com um tempo de reabastecimento de apenas 15 minutos, a empresa afirmou que seus veículos alcançam uma autonomia de até 1.700 quilômetros. A plataforma é equipada com um sistema energético inteligente e ramificado, além de um sistema de baterias.

Dongfeng reiterou o valor do alcance na feira comercial atual, descrevendo-o como “um alcance real de 1.700 quilômetros”. Tang Jing, vice-gerente geral da unidade de veículos comerciais da Dongfeng, comentou: “O hidrogênio representa um dos caminhos principais para que os veículos comerciais alcancem emissões zero de carbono em todas as situações e ao longo de todo o ciclo de vida.” Ele afirmou que a Dongfeng “está pronta para colaborar com parceiros da cadeia industrial, instituições de pesquisa reconhecidas e outros competidores do setor em todo o mundo”. O objetivo, segundo ele, é desenvolver conjuntamente tecnologias essenciais, estabelecer padrões do setor, compartilhar o acesso à capacidade de produção em escala industrial e expandir os mercados globais, “a fim de criar um ecossistema global de veículos comerciais movidos a hidrogênio mais aberto, colaborativo e próspero.”