A Dongfeng apresenta sistema de carregamento de 1,5 MW

A Dongfeng revelou um protótipo de sistema de carregamento capaz de fornecer até 1,5 MW por conector de carregamento. A fabricante chinesa afirma que expandirá seu portfólio com sistemas que vão de 720 kW a 2,4 MW para carros de passeio e veículos comerciais. De acordo com a empresa, o novo sistema de carregamento possui uma unidade principal de 1,2 MW e suporta configurações flexíveis de gabinetes de energia, permitindo que a potência total seja ampliada para 2,4 MW ou mais. Um único conector de carregamento pode fornecer uma corrente máxima de 1.500 A em uma faixa de tensão de 150 a 1.000 volts, enquanto a eficiência geral do sistema é de pelo menos 96,7%. A Dongfeng afirma que o carregador está “entre o primeiro lote de produtos de carregamento de alta potência e com eficiência energética de Nível 1 do setor”, de acordo com o novo padrão nacional de eficiência GB 46519-2025 da China. A empresa também começou a desenvolver um carregador ultrarrápido de próxima geração com armazenamento integrado de energia. A Dongfeng pretende criar um portfólio de produtos de carregamento que varia de 720 kW a 2,4 MW, projetado para atender tanto carros de passeio quanto veículos comerciais. A potência de 1.500 kW corresponde à potência máxima de carregamento do Flash Charger de segunda geração da BYD, que a empresa apresentou em março juntamente com a segunda geração de sua bateria Blade. Na época, a BYD o descreveu como o sistema de carregamento de canhão único mais potente do mundo produzido em massa. A infraestrutura de carregamento foi introduzida para dar suporte à nova bateria Blade, que consegue ser recarregada de 10% a 70% de carga em aproximadamente cinco minutos, em condições adequadas. Conforme relatado, a BYD também anunciou planos para instalar 20.000 estações de carregamento Flash em toda a China até o final de 2026. Juntamente com o carregador, a Dongfeng apresentou o iD5-300SN, seu primeiro sistema de propulsão elétrica de quilovolts. A unidade de propulsão utiliza um módulo de potência de carboneto de silício (SiC) com classificação de 1.500 V, suporta tensões operacionais entre 450 e 1.000 volts e oferece uma potência de saída máxima de 300 kW. Segundo a Dongfeng, ele é compatível com as atuais plataformas de veículos de 800 V e pode ser adaptado para sistemas que operam até 1.200 V. A empresa afirma que o novo drive alcança uma densidade de potência 30% maior do que seu predecessor, ao mesmo tempo em que oferece eficiência líder no setor no ciclo de teste CLTC chinês. A Dongfeng afirma que o novo sistema de propulsão elétrica será utilizado em sua família de trens motrizes Mach e ajudará na produção do primeiro veículo de quilovolt da marca Epicland, que está sendo desenvolvido em parceria com a Huawei. O lançamento mostra que a concorrência entre os fabricantes chineses em termos de desempenho de carregamento está se intensificando. No início desta semana, a Hongqi anunciou uma bateria de carregamento ultrarrápido capaz de carregar de 10% a 70% em três minutos e 41 segundos. cnevpost.com