A marca Dongfeng-Huawei Epicland lança o X9, visando o mercado de SUVs de grande porte e longo alcance
Phate Zhang
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24 de setembro de 2026, às 18:58 GMT+8
O Epicland X9 está disponível por um preço com desconto, válido por tempo limitado, de 279.800 yuan (US$ 41.460), com concorrentes principais como o Aito M9 e o Li L9 da Li Auto.
O lançamento deste grande SUV de 3 fileiras e 6 assentos marca a rápida expansão automotiva da Huawei para além da HIMA.
A Epicland lançou seu primeiro modelo, o Epicland X9, na quinta-feira, marcando a chegada do primeiro veículo da marca conjunta criada pela Dongfeng Motor e pela Huawei.
O SUV elétrico de longo alcance tem preços com desconto por tempo limitado, variando de 279.800 yuan (41.460 dólares) a 359.800 yuan, em comparação com a faixa de preço normal que vai de 289.800 yuan a 369.800 yuan.
A Epicland posiciona o X9 como um “carro-chefe familiar de segunda geração”. Esse grande SUV de 3 fileiras e 6 assentos compete com modelos como o Aito M9 e o Li L9 da Li Auto (NASDAQ: LI).
A pré-venda começou em 18 de agosto, com preço inicial de 299.800 yuan. A Epicland informou anteriormente que mais de 20.000 unidades foram encomendadas nas primeiras 24 horas.
O X9 tem 5.301 mm de comprimento, 2.015 mm de largura e 1.820 mm de altura, com entre-eixos de 3.120 mm. Ele oferece 484 litros de espaço de carga quando todos os 6 assentos estão ocupados.
Construído sobre uma plataforma de 800 volts, o SUV consegue ser carregado de 20% a 80% em 18 minutos.
As opções de bateria têm capacidades de 74,29 kWh e 51,46 kWh, com autonomia apenas com bateria segundo o padrão CLTC chegando a 465 km.
Com o tanque cheio e a bateria totalmente carregada, o Epicland X9 oferece uma autonomia combinada de até 1.410 km no ciclo CLTC ou 1.120 km no ciclo WLTC.
O SUV utiliza um extensor de autonomia turboalimentado de 1,5 litros com potência máxima de 95 kW. A versão de tração nas duas rodas possui um motor de 300 kW (402 cv), enquanto as versões de tração integral oferecem potências combinadas dos motores de 350 kW ou 450 kW.
A versão de topo consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 4,81 segundos.
O sistema de assistência ao motorista Qiankun ADS 5 da Huawei é padrão em toda a linha Epicland X9, juntamente com um LiDAR de grau cinematográfico com 896 canais e duplo caminho óptico. A versão de maior especificação conta com 4 sensores LiDAR, incluindo 3 unidades de estado sólido de alta precisão adicionais.
O X9 também conta com o sistema de cockpit HarmonySpace 6 da Huawei, com 2 telas adjacentes de 17,2 polegadas e resolução 3,4K.
O seu chassi é baseado na plataforma Qiankun Chitu da Huawei e possui suspensão pneumática de dupla câmara além de amortecedores controlados eletronicamente. A direção nas rodas traseiras reduz o raio mínimo de viragem para 5,3 metros.
A Epicland também lançará um SUV elétrico desenvolvido com base em uma plataforma de 1.000 volts. As pré-vendas devem começar em novembro, com as entregas a partir de dezembro.
Um dia antes do lançamento do X9, a Aistaland, uma marca desenvolvida em parceria pela Huawei e pelo GAC Group (HKEX: 2238), lançou seu segundo modelo, o GX7, em 23 de setembro.
Os lançamentos simultâneos dessas 2 novas marcas indicam a rápida expansão automotiva da Huawei para além da Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA).
Epicland e Aistaland foram desenvolvidos pelo negócio Qiankun da Huawei em parceria com fabricantes automotivos locais. Nenhum deles faz parte da aliança HIMA, liderada pela Huawei.
Caso o plano se concretize, o Epicland estará entre as primeiras marcas do ecossistema de parcerias automotivas da Huawei a explorar a troca de baterias.
($1 = 6,7489 yuan)