“Índice Digital de Fabricantes Automotivos 2026”: Tesla e chineses ampliam sua vantagem
Foto: Tesla
O atual “Digital Automaker Index 2026”, elaborado pela empresa de consultoria Gartner, mostra uma lacuna crescente entre os fabricantes automotivos tradicionais e os pioneiros digitais. Apesar de investimentos significativos em novas tecnologias, as montadoras convencionais estão perdendo terreno para a Tesla, a Rivian e seus concorrentes chineses. De acordo com o Automotive News, a empresa de pesquisa considera esses resultados um alerta para o setor.
A metodologia de avaliação foi aprimorada para o ano de 2026. A Gartner introduziu uma nova categoria para Inteligência Artificial (IA) e substituiu perguntas simples de sim/não por métricas mais rigorosas para a implementação generalizada das novas tecnologias. Essa alteração resultou em pontuações mais baixas para muitos fabricantes, enquanto pioneiros digitais como Tesla e Rivian dos EUA, bem como empresas chinesas líderes, mantiveram suas posições de destaque.
No topo do ranking, as seis primeiras posições permanecem inalteradas: Tesla lidera, seguida por Nio, Xiaomi, XPeng, Li Auto e Rivian. A diferença entre os pioneiros digitais e os fabricantes estabelecidos é bastante marcante em todas as nove categorias analisadas, como conectividade ou arquitetura do veículo. Nenhum fabricante automotivo tradicional conseguiu alcançar um dos três primeiros lugares.
Pedro Pacheco, vice-presidente de Pesquisa da Gartner, disse à Automotive News Europe que muitos fabricantes ainda não estão adequadamente preparados para lidar com a IA. Ele acrescentou que as empresas europeias e japonesas têm dificuldades em diminuir a distância em relação aos seus concorrentes norte-americanos e chineses.
Dentro da Europa, a Mercedes-Benz obtém a melhor classificação entre os fabricantes tradicionais, ficando em 11º lugar. Outras montadoras alemãs são a BMW, em 14º lugar, e a VW, em 16º lugar. Na parte inferior da lista, o fabricante japonês Nissan ocupa a penúltima posição, enquanto a Mazda, outro fabricante japonês, fica em último lugar com 22,1%.
Segundo Pacheco, o desafio para as empresas estabelecidas não está em um estado de paralisação, mas sim em uma velocidade insuficiente. Ele descreveu uma espécie de ciclo vicioso no qual a estrutura organizacional interna impede uma adaptação rápida às tecnologias, o que por sua vez dificulta a atração de talentos e investimentos.
Especialmente no campo da inteligência artificial, o índice recompensa o desenvolvimento próprio de tecnologias. Tesla e XPeng teriam uma vantagem competitiva nesse aspecto, segundo Pacheco. Ao desenvolverem, por exemplo, modelos básicos para sistemas de assistência ao motorista (ADAS), elas já construíram um alto nível de competências e habilidades internas, que podem ser utilizadas também em outras áreas.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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