Carros a diesel continuam sendo os mais comuns em quase metade dos condados
A venda de carros novos elétricos está em alta, é verdade, mas no total de veículos existentes, a maioria são carros a diesel em sete dos quinze condados do país. Agora o OFV pretende elevar a taxa de desmontagem.
27.10.2026 16:32 | Atualizado às 16:39
Um percentual recorde de 98,81% dos novos carros particulares registrados no mês passado eram elétricos.
Mas, se analisarmos os números do parque automotivo na Noruega, ou seja, todos os carros que circulam pelas estradas do país, ainda há uma predominância de veículos movidos a combustíveis fósseis.
No final de setembro deste ano, havia 2.954.957 carros particulares registrados na Noruega – dos quais 1.048.702 er carros elétricos.
– A transição está acontecendo mais devagar do que a venda de carros novos sugere
Os carros elétricos representam atualmente 35,5 por cento do parque de automóveis e são, portanto, o tipo de combustível mais comum em todo o país.
Ao mesmo tempo, ainda há um excesso de carros a diesel em sete dos quinze condados da Noruega:
Em Finnmark, Troms, Nordland, Innlandet, Trøndelag, Møre e Romsdal e Telemark, o diesel continua sendo o mais comum, segundo o Conselho de Informação sobre Tráfego Rodoviário (OFV).
A proporção de carros a diesel é mais alta em Finnmark, onde 48,61 por cento dos automóveis são a diesel e 14,53 por cento são elétricos.
Em seguida vêm Troms, com 43,97 por cento de carros a diesel, Nordland, com 41,37 por cento, e Innlandet, com 41,16 por cento.
Também em Trøndelag, Møre e Romsdal e Telemark o diesel continua sendo o mais comum.
Desejo por limite de preço maior
Para avançar na transição para carros elétricos, o OFV deseja agora que as autoridades aumentem o limite de preço de 3000 para 10.000 coroas.
- O total de carros nas estradas é o que determina a quantidade de emissões e o nível de segurança no trânsito, e a transição para um parque automotivo sem emissões acontece muito mais lentamente do que o vendas de carros novos sugeririam, afirma o diretor da OFV, Geir Inge Stokke.
- A política funcionou, e agora ela precisa ser direcionada à renovação de todo o parque automotivo. Não podemos nos acomodar pensando que isso acontecerá sozinho, continua ele.
A idade média dos carros sucateados varia bastante
Os carros sucateados estão ficando cada vez mais antigos. De acordo com a SSB, os carros particulares sucateados tinham, em média, 18,8 anos em 2024.
Em Oslo, a idade média era de 15 anos, enquanto em Finnmark era de 23,6 anos.
A taxa de sucateamento permanece em 3.000 coroas desde 2013. Ao mesmo tempo, muito menos carros estão sendo sucateados do que antes.
Dados do OFV mostram que, há dez anos, cerca de 120.000 carros eram desmontados anualmente, contra apenas cerca de 79.000 em 2025.
- A taxa de desmontagem de carros está estagnada há 13 anos. 3.000 coroas são pouco para incentivar as pessoas a entregar um carro antigo que ainda podem usar. Acreditamos que essa taxa deveria ser elevada para 10.000 coroas, afirma Stokke, indicando de forma mais ou menos direta o caminho a ser seguido pelo governo e pelos partidos que negociam o orçamento estatal no próximo ano.
- Carros mais novos oferecem melhor proteção em acidentes, e até agora este ano já houve mais mortes no trânsito do que no mesmo período da última década. Portanto, a renovação do parque automotivo também é uma questão de segurança viária.
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O artigo “Carros a diesel ainda são os mais comuns em quase metade dos condados” foi publicado pela primeira vez no Norsk elbilforening.