Lançamento na Alemanha: o SUV de luxo Zeekr 9X com 660 kW

Com o 9X Ultra AWD, a Zeekr apresenta seu novo carro-chefe na Alemanha. Como primeiro modelo da marca, esse SUV de luxo com 5,24 metros de comprimento utiliza um motor a gasolina como Range Extender.

Imagem: Zeekr

A Zeekr amplia sua gama de tecnologias de propulsão com seu novo carro-chefe, o 9X Ultra AWD. Enquanto a marca chinesa do grupo Geely estava até agora presente no mercado alemão apenas com veículos 100% elétricos, agora um SUV de luxo equipado com Range Extender chega às lojas. O preço inicial é de 119.500 euros.

Com 5,24 m de comprimento, 2,03 m de largura, 1,82 m de altura e entre-eixos de 3,17 m, este colosso não só ocupa a vanguarda do portfólio da Zeekr, mas também compete com os tradicionais veículos de luxo como o Mercedes-Benz EQS SUV ou o BMW XM. Isso porque o 9X supera esses modelos não apenas em dimensões, mas também em termos de potência do motor, autonomia total e velocidade de carregamento.

Tecnologia 900-V para velocidades de carregamento de até 330 kW

O sistema de propulsão do Zeekr 9X Ultra AWD é composto por dois motores elétricos responsáveis pelo tração integral. A potência total do sistema é de 660 kW, e o torque atinge um máximo de 935 newton-metros. Apesar de um peso vazio de 2.900 quilogramas, o veículo de seis lugares acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e alcança uma velocidade máxima de 240 km/h. O 9X também está preparado para suportar cargas de reboque de até 2.000 quilogramos.

O motor a gasolina turbo de 2,0 litros atua como gerador para alimentar a bateria com capacidade de 55,1 kWh. A arquitetura de 900 V também permite carregamento até 330 kW na tomada de corrente contínua. Segundo o fabricante, assim, para carregar da carga de 10% para 80%, são necessários apenas 9,5 minutos. Com a bateria totalmente carregada, o alcance exclusivamente elétrico seria de 179 quilômetros segundo a norma WLTP. Quando o motor a combustão interna também é utilizado, isso permite um alcance total de 737 quilômetros.

A maneira como a bateria e o motor a combustão atuam juntos pode ser controlada por meio de quatro modos de energia. Se priorizar a operação totalmente elétrica, o motor a gasolina fica desativado. Caso queira dirigir apenas com energia elétrica posteriormente, o 9X pode reter parte da energia na bateria, se desejar. Independentemente disso, o Zeekr 9X sempre se comporta como um carro elétrico puro durante a condução, sem necessidade de trocas de marchas.

Interior de luxo com seis assentos em três fileiras

Com uma configuração de assentos 2+2+2, o Zeekr 9X foi projetado para viagens de luxo ou para ser conduzido por motorista. O porta-malas, com todos os assentos ocupados, tem capacidade de 377 litros, além de 47 litros no compartimento inferior, podendo ser ampliado para até 2.148 litros ao reclinarmos os assentos.

Embora a terceira fileira também seja adequada para um descanso confortável, é especialmente a segunda fileira que se destaca com equipamentos de primeira classe, começando pelo encosto reclinável em 145 graus, passando por apoios para os pés que se estendem eletronicamente, por uma tela de 17 polegadas posicionável conforme desejado no teto, incluindo um sistema de escurecimento automático em todas as direções para o modo cinema, até chegar a um compartimento de refrigeração e manutenção da temperatura (-6 a +50 °C).

O experiência de viagem é completada por um sistema de áudio com 32 alto-falantes, 40 canais de amplificador e potência de 3.868 watts. Graças aos alto-falantes integrados nos apoios de cabeça, é possível transmitir instruções de navegação ou chamadas telefônicas diretamente para assentos específicos, enquanto oito transdutores de som corporal transmitem baixas diretamente para os assentos, tornando o conteúdo multimídia perceptível fisicamente. Um sistema ativo de cancelamento de ruído filtra os sons perturbadores do veículo e do ambiente, emitindo ondas sonoras em fase oposta.

Zeekr 9X Ultra AWD: Motor potente, alto conforto

O luxo no Zeekr 9X é valorizado não apenas no interior, mas também nas características de dirigibilidade. O equilíbrio entre alto desempenho e conforto em viagens é alcançado por meio de uma suspensão com eixo de controle duplo na dianteira, eixo multibraço na traseira e suspensão pneumática de duas câmaras fechada. Amortecedores CDC de dois válvulas, regulados eletronicamente, ajustam continuamente a absorção de impactos para neutralizar irregularidades ou reduzir os movimentos da carroceria em mudanças bruscas de direção.

Imagem: Zeekr

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Além dos programas de condução fixos Eco, Conforto e Esportivo, bem como de um modo adaptativo, é possível alterar a altura do veículo em até 110 milímetros. Sete programas adicionais ajustam o sistema de propulsão, a suspensão e os sistemas de controle para superfícies como neve, lama, areia, cascalho ou rochas.

Dentro do cockpit, o motorista tem à sua disposição uma infinidade de displays, que incluem um head-up display de realidade aumentada de 47 polegadas, um painel de instrumentos de 13 polegadas e dois displays OLED 3.5K de 16 polegadas. O sistema permite personalização dos menus e processa dados de onze câmeras, cinco sensores de radar, doze sensores ultrassônicos e o sensor LiDAR no teto, oferecendo assim amplas funções de assistência na estrada, ao estacionar ou no trânsito urbano.