Projetado na Europa para a Europa: o Aion UT é a resposta da China ao Renault 5
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O Aion UT promete muito, mas conseguirá competir com modelos como o invencível Renault 5 e o futuro VW ID Polo?
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George East
14 de agosto de 2026 · 3 min de leitura
A Aion confirmou que seu hatchback UT fará sua estreia no Reino Unido em outubro deste ano, com um preço abaixo de £30.000.
O UT é o segundo modelo da nova marca chinesa a ser vendido aqui, seguindo a chegada do SUV Aion V no início de 2026. A Aion insiste que o UT é um modelo do segmento B, direcionado especificamente a concorrentes como o Renault 5, o Cupra Raval e o Volkswagen ID Polo.
No entanto, com 4,3 metros de comprimento e capacidade do porta-malas de 440 litros, as dimensões do Aion UT são mais semelhantes às do Renault 4, do Ford Puma Gen-E e do MG4 Urban. A Aion afirma que o UT “redefinirá o que os motoristas do Reino Unido podem esperar de um supermini do segmento B em termos de espaço, qualidade, refinamento e recursos de nível premium líderes na categoria.”
Quando o assunto é design, o Aion UT foi desenvolvido no estúdio da GAC em Milão, empresa-mãe, para o mercado europeu. Assim como as outras marcas chinesas BYD e Zeekr, que também adotam uma estratégia de “na Europa, para a Europa”, a Aion ajustou as molas, amortecedores, protetores laterais e a calibração do UT de acordo com os gostos dos motoristas locais. Uma barra estabilizadora revisada também faz parte das características dinâmicas do primeiro hatchback da marca.
O Aion UT estará disponível em cinco cores, e os entusiastas de aves ficarão satisfeitos em saber que seu visual suave, “brincalhão e distinto é realçado por faróis inspirados em corujas”. A parte dianteira do veículo é completada por setas de direção em formato de “cubo de gelo” 2×2 e um conjunto de luzes diurnas.
Dentro do veículo, a Aion promete que o UT será fabricado com “materiais de alta qualidade e uma série de recursos padrão normalmente reservados para segmentos mais premium”. Nenhuma outra informação foi fornecida, mas sabemos que assentos dianteiros com aquecimento, uma câmera de visão 360 graus e uma tela de entretenimento de 14,6 polegadas localizada no meio do painel são itens padrão.
A Aion manteve as opções de acabamento simples. Há apenas um nível disponível, mas ele pode ser complementado com o Pacote Premium opcional, que inclui teto panorâmico de vidro, porta-malas eletricamente acionada, assento do motorista ventilado e carregamento sem fio de celular.
Sob a carroceria, há apenas uma opção de bateria – uma unidade de 60 kWh que promete um alcance de 268 milhas, valor inferior ao do ID Polo, com maior autonomia, que alcança 289 milhas, mas superior ao do R5 equivalente, com 252 milhas. A Aion afirma que a bateria do UT pode ser carregada de 30% a 80% em 24 minutos. Um motor elétrico montado na parte dianteira gera 210 cavalos de potência.
O Aion UT será coberto pela “Great 8 Promise” da empresa, que inclui oito anos de garantia, manutenção, assistência em estrada e vistorias técnicas. A cobertura está vinculada ao carro e não ao comprador. Isso significa que os benefícios continuam caso o carro seja vendido dentro dos oito anos. Segundo relatos, o preço do Aion UT começará um pouco abaixo de £30.000, o que o torna significativamente mais caro que os modelos Renault, Cupra e Volkswagen, cujos preços iniciais ficam em torno de £24 mil.