A partir de 58.400€, o novo sedã elétrico da BMW, com autonomia de 912 km e 374 CV, já tem preço na Espanha
05/10/2026 10:30
Atualizado em
05/10/2026 10:30
É oficial: o novo BMW i3 já tem preço na Espanha. A marca alemã disponibilizou o configurador de sua nova berlina elétrica, um dos modelos mais importantes da família Neue Klasse e responsável por levar essa nova geração tecnológica a um dos segmentos historicamente mais importantes para a BMW.
A linha espanhola começa em 58.400 euros com o BMW i3 40 xDrive, valor que o coloca relativamente próximo de algumas versões a combustão do Serie 3, apesar de oferecer desempenhos consideravelmente superiores. Inicialmente haverá duas opções, ambas com dois motores elétricos e tração integral, embora as diferenças em bateria, potência e autonomia sejam significativas.
O BMW i3 mais barato custa 58.400 euros
A versão de entrada é o BMW i3 40 xDrive. Seus dois motores geram juntos 374 CV, permitindo que ele acelere de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e atinja uma velocidade máxima de 200 km/h. Ele utiliza uma bateria com capacidade útil de 82,8 kWh e tem autonomia homologada de 710 km. Seu preço de 58.400 euros permite ainda uma comparação interessante com o Serie 3 a combustão.
Como referência, o BMW 320 de 211 CV tem preço atual de 54.100 euros, portanto a diferença fica em torno de 4.300 euros, apesar de o i3 oferecer 163 CV a mais e tração integral. A Série 3 continua tendo uma alternativa mais econômica com o 318, de 156 CV e preço de 49.100 euros, mas a BMW ampliará posteriormente a família elétrica com novas versões.
Ainda acima está o i3 50 xDrive, também com dois motores e tração nas quatro rodas, mas com potência total elevada para 469 CV e torque máximo de 645 Nm. Essa versão completa o percurso de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e mantém a velocidade máxima limitada a 200 km/h.
Até 912 km de autonomia com uma única carga
Sobre esta versão mais elitista, seu grande diferencial está em sua bateria. Sua capacidade útil aumenta até os 108,7 kWh, permitindo uma autonomia de nada menos que 912 km. Esse valor torna o i3, atualmente, o carro elétrico com maior autonomia disponível no mercado espanhol em condições de homologação oficial. Existem também diferenças significativas no que diz respeito à recuperação de energia. O i3 40 xDrive suporta até 300 kW em corrente contínua, enquanto o 50 xDrive eleva a potência máxima para 400 kW.
Em ambos os casos, a BMW indica aproximadamente 21 minutos para passar de 10% para 80% de carga. Em corrente alternada, eles possuem 11 kW de série e podem atingir até 22 kW. O sistema elétrico também permite o uso de funções de carregamento bidirecional. O i3 pode alimentar dispositivos externos por meio de V2L com potência de até 3,7 kW e fornecer eletricidade para uma residência por meio de V2H, atingindo no último caso um máximo de 11 kW.
O primeiro Serie 3 elétrico é, na verdade, um carro completamente diferente
Embora a BMW tenha buscado que o i3 mantivesse uma clara relação estética com o Serie 3, tecnicamente são dois carros distintos. O modelo elétrico utiliza a nova plataforma Neue Klasse e é fabricado em Munique, enquanto o Serie 3 a combustão continuará usando a arquitetura CLAR e será produzido na fábrica de Dingolfing.
O novo i3 tem 4.760 mm de comprimento, 1.865 mm de largura e 1.480 mm de altura, com distância entre eixos de 2.897 mm. Oferece um porta-malas traseiro de 420 litros, além de um segundo compartimento na parte dianteira com 31 litros. Seu coeficiente aerodinâmico de 0,21 também contribui para alcançar suas elevadas taxas de eficiência e autonomia. No habitáculo, é apresentada a nova geração tecnológica da BMW, com uma tela central de 17,9 polegadas e o sistema Panoramic Vision que projeta informações na parte inferior do para-brisa. Tudo isso é gerenciado por meio do novo BMW Operating System X.
