A partir de 38.974 euros: assim é o novo SUV elétrico da BYD com uma bateria de 130 kWh que se carrega a 100% em 9 minutos

15/09/2026 13:30

Atualizado em

15/09/2026 13:30

A novidade não é apenas comercial. Com esta variante, a Denza acrescenta um novo modelo à lista de veículos equipados com sua bateria Blade de segunda geração e com a tecnologia de carregamento ultrarrápido da BYD, duas das tecnologias que a marca utiliza como argumento de venda em praticamente toda a sua linha recente. A Denza já está presente na Europa e é muito provável que o N8L se junte à frota continental, embora isso só aconteça após meados de 2027.

Duas versões e um aumento claro de preço

O Denza N8L BEV chega com duas versões: Flash Charging Prestige, com preço de 299.800 yuanes, o que corresponde a cerca de 38.974 euros pela cotação atual, e Flash Charging Flagship, um pouco mais equipada, por 329.800 yuanes, aproximadamente 42.874 euros. Para referência, a versão híbrida recarregável com carregamento rápido que a Denza lançou em junho começava em 319.800 yuanes, cerca de 41.574 euros, portanto a variante elétrica de entrada fica ainda abaixo desse valor.

Uma bateria de mais de 130 kWh e arquitetura de 800 volts

O coração do novo N8L elétrico é uma bateria Blade de segunda geração com capacidade de 130,15 kWh, montada em uma arquitetura elétrica de 800 volts. Essa combinação permite que o carro percorra até 960 quilômetros, segundo o ciclo de homologação chinês CLTC (778 km no WLTP), além de ser compatível com a tecnologia de carregamento ultrarrápido da BYD. Nas estações preparadas para isso – que já testamos –, os veículos compatíveis da marca conseguem passar de 10% para 70% de carga em apenas 5 minutos, e de 10% para 97% em 9 minutos.

Diferentemente de outros modelos da marca com motor duplo ou triplo, o N8L elétrico possui um único motor localizado no eixo traseiro, com potência máxima de 370 kW, o que equivale a aproximadamente 503 cavalos de potência tradicionais. Trata-se de uma configuração de tração traseira pura, sem motor dianteiro adicional, o que simplifica sua mecânica em comparação com outros SUVs elétricos de grande porte da própria linha Denza.

Mesmas dimensões que a versão híbrida, com porta-malas mais espaçoso na parte dianteira

Quanto às dimensões, o N8L elétrico mantém exatamente a mesma carroceria que seu irmão híbrido plug-in: 5.200 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.820 mm de altura, com distância entre eixos de 3.075 mm e capacidade para seis ocupantes em um arranjo 2+2+2. A novidade está no porta-malas dianteiro, agora de 208 litros, que possui um dreno com tampa projetado para permitir sua limpeza fácil, o que é útil para quem transporta materiais de acampamento ou itens sujos de lama ou areia.

O novo Denza N8L conta com o sistema de controle da carroceria DiSus-A da BYD, que combina suspensão pneumática de dupla câmara com amortecedores de controle contínuo (CDC). A isso se soma a direção nas quatro rodas, que reduz o raio de viragem mínimo para 4,58 metros, um valor adequado a um veículo com mais de 5 metros de comprimento e que facilita as manobras em espaços reduzidos. Na Europa, seria classificado como um SUV de grandes dimensões, à altura de um BMW X7, de um Mercedes GLS e de um Audi Q9, por exemplo.