A partir de 28.670 € e com até 500 km de autonomia: já pode comprar o carro elétrico mais moderno da Renault
Como antecipamos há alguns meses, a Renault acaba de abrir na Espanha as encomendas do novo Mégane E-Tech elétrico, o modelo que, desde 2022, representa a aposta da marca francesa em combinar estilo, prazer de dirigir e tecnologia a bordo em um veículo elétrico para uso diário. A atualização chega com uma ambição muito específica: aumentar o valor do produto e tornar o carro elétrico mais acessível, ao mesmo tempo em que se simplifica a experiência de compra para o cliente.
A fórmula escolhida para alcançar isso é a simplificação da linha de produtos. Diante da variedade de combinações de motor e bateria que costumava oferecer no passado, o novo Mégane 100% elétrico reduz sua oferta a uma única bateria, um único tipo de motorização e dois acabamentos, decisão que facilita a escolha sem abrir mão da melhoria das performances elétricas do carro. Assim como o modelo anterior, o novo Mégane E-Tech elétrico é projetado e fabricado na França, na fábrica de Douai. A bateria também é montada em Douai, utilizando células produzidas na Europa, especificamente na Polônia, enquanto o motor é fabricado em Cléon, na Normandia.
Uma bateria LFP de 67 kWh e até 500 km de autonomia
A principal mudança técnica desta atualização diz respeito à nova bateria LFP (lítio ferrofosfato) com capacidade de 67 kWh, que oferece até 500 quilômetros de autonomia homologada segundo o ciclo WLTP, valor projetado para proporcionar tranquilidade tanto no uso diário quanto em viagens longas. O motor elétrico permanece com a mesma configuração, de 220 cavalos de potência e 300 Nm de torque, o suficiente para não alterar o comportamento dinâmico que caracteriza o modelo desde seu lançamento.
No que diz respeito à recarga, o novo Mégane conta com um sistema de carregamento rápido otimizado que permite chegar de 15% a 80% de carga da bateria em aproximadamente 24 minutos, o que representa uma melhoria de 25% em relação ao modelo anterior. De fábrica, todas as versões vêm equipadas com um carregador bidirecional de corrente alternada de 11 kW, podendo ser ampliado opcionalmente para 22 kW. O carro também possui equipamentos específicos desenvolvidos para a condução elétrica, como bomba de calor e pré-condicionamento automático da bateria, dois elementos que ajudam a otimizar o consumo energético de acordo com a temperatura externa.
Apesar da troca da bateria, a Renault afirma que as qualidades dinâmicas do modelo não foram afetadas. O Mégane E-Tech mantém um chassi equilibrado, uma direção precisa e o comportamento dinâmico que a marca considera referência em seu segmento. A isso se soma a tecnologia de bordo, com cerca de trinta sistemas de assistência à condução que acompanham o motorista sem comprometer as sensações ao volante.
Duas versões: techno e esprit Alpine
A linha é organizada em dois níveis de acabamento complementares. A versão techno vem de fábrica com tela dupla openR de 12 polegadas integrada ao Google, planejador de rotas para veículos elétricos, câmera de visão traseira digital, volante aquecível, bomba de calor, pré-condicionamento da bateria e frenagem regenerativa com alavancas no volante e função One Pedal. Além disso, inclui rodas de 19 polegadas e um porta-malas com capacidade mínima de 440 litros, valor que o coloca entre os melhores da sua categoria.
A versão Esprit Alpine reforça o caráter premium e esportivo do Mégane, oferecendo rodas de 20 polegadas de série, elementos exclusivos no design externo, assentos elétricos com função de massagem, sistema de áudio premium Harman Kardon e um conjunto completo de sistemas de assistência à condução, incluindo Active Driver Assist, câmera 360° e estacionamento sem mãos.
O sistema multimídia openR link inclui o Google integrado, com o Google Maps otimizado para veículos elétricos, mais de 100 aplicativos disponíveis por meio do Google Play e continuidade digital entre o veículo e o smartphone por meio do novo aplicativo móvel my rnlt. A isso se soma a integração do Gemini, o assistente de inteligência artificial conversacional do Google, capaz de compreender o contexto e gerenciar solicitações complexas para planejar rotas ou responder a perguntas do dia a dia.
Um preço inicial de 28.670 euros
Na Espanha, o novo Megane E-Tech elétrico é comercializado com uma política de preços mais competitiva do que a do modelo anterior. A versão techno, com autonomia confortável e 220 CV, tem um preço máximo recomendado de 37.685 euros, que cai para 28.670 euros com o financiamento pelas promoções atuais, pela contribuição para o sistema de Certificados de Economia Energética e pelo Programa Auto+. A versão esprit Alpine, com as mesmas especificações mecânicas, tem um preço máximo recomendado de 40.685 euros, reduzido para 31.370 euros nas mesmas condições de financiamento e incentivos.
