Denza N8L EV: SUV de luxo com 370 kW e autonomia de 960 quilômetros

O Denza N8L EV é um novo SUV elétrico com seis assentos e autonomia de 960 quilômetros segundo o padrão CLTC. No entanto, o N8L EV (“EV” faz parte do nome) não é totalmente novo, sendo na verdade uma versão elétrica do Denza N8L DM PHEV, lançado no final de 2025.

O design do Denza N8L EV difere pouco do do N8L DM. A parte dianteira é dominada por quatro faixas LED largas e empilhadas para a iluminação diurna. As verdadeiras lâmpadas frontais ficam ao lado da grade fechada. Abaixo da placa de licença há uma seção com canais de resfriamento ativos; quando a linha de transmissão precisa de mais refrigeração, esses canais se abrem.

O Denza N8L EV vem de fábrica com um elegante esmalte bicolor e rodas de liga leve de 20 polegadas com 10 raios. O lidar quase não chama atenção, pois está posicionado bem abaixo da janela. Por isso, a área total do para-brisa acaba sendo um pouco menor. Muitas marcas chinesas utilizam esse tipo de truque para fazer o lidar passar despercebido.

Na traseira, há um grande spoiler no teto e novamente uma assinatura luminosa marcante, com faixas de luz vermelhas intensas que se estendem quase até o meio do veículo.

O interior do Denza N8L EV

A cabine do Denza N8L EV combina luxo e tecnologia. Existem assentos de couro Nappa, além de acabamentos em madeira, alumínio e metal. O volante de dois raios possui uma borda grossa e parte inferior plana, além de muitos botões, típicos de um carro chinês.

A configuração de painéis: AR-HUD, instrumentos de 13,2 polegadas, uma tela sensível ao toque de 2,5K de 17,3 polegadas e outra tela de 13,2 polegadas para o passageiro. O sistema de entretenimento é baseado no sistema inteligente de cockpit DiLink 150 da Denza. Na consola central há uma fileira de teclas rápidas físicas, dois carregadores sem fio de 50 W e dois suportes para copos com aquecimento e resfriamento.

Os assentos de capitão na segunda fileira são ventilados, refrigerados e possuem função de massagem. Além disso, há apoios para as pernas, mesinhas retráteis e uma tela retrátil de 17,3 polegadas com resolução 2.5K para entretenimento. O sistema de áudio Devialet possui 20 alto-falantes e uma potência de 1600 watts, o que é relativamente modesto para um novo SUV chinês nesse segmento. Os alto-falantes, porém, têm um acabamento muito bonito, com capas metálicas.

DiDi Xia, o Agente Super IA

DiDi Xia (迪迪虾, literalmente: Camarão DiDi) é o novo “Agente Super IA” da Denza. Ele combina as características de um chatbot de IA e de um assistente de IA, podendo, entre outras coisas:

Realizar conversas normais e contínuas, inclusive em dialetos, e lembrar das preferências de conversas anteriores.

Controlar mais de 2.000 funções do carro, como ar-condicionado, janelas, cortinas solar, assentos, massagem, aromatização e entretenimento.

Execução de tarefas em várias etapas – a BYD cita esse tipo de comando como exemplo: um único pedido para ir ao aeroporto, encontrar o estacionamento mais próximo perto da terminal, planejar uma parada para carregamento durante o percurso e, em seguida, navegar até um hotel.

Reação proativa: quando uma criança no banco de trás adormece, por exemplo, é possível ativar um modo silencioso ou receber um aviso caso o telefone seja esquecido no assento do passageiro.

A figura maior, semelhante a um coalão, com o logotipo da Denza incorporado ao pelo em sua cabeça, é Xiaoshi (小势), o assistente digital padrão da Denza. O nome Xiaoshi significa literalmente “Pequeno Shi”. Shi (势) é o segundo caractere do nome da marca chinesa da Denza: Tengshi (腾势).

A Denza participa da competição de espaço de armazenamento da indústria automobilística chinesa: 49 unidades! No entanto, o porta-malas é um pouco pequeno: 364 litros, incluindo um espaço de armazenamento no chão de 51 litros. Com a terceira fileira reclinada, o espaço chega a 1128 litros, mas é tudo o que há, pois a segunda fileira de assentos não pode ser reclinada. Há ainda 208 litros disponíveis no compartimento frontal, o que é suficiente para um conjunto completo de ingredientes para hot pot. O hot pot recebe energia pelo conector V2L de 6 kW.

Especificações do Denza N8L EV

O Denza N8L é baseado na plataforma e-Platform 3.0 Evo da BYD, com arquitetura de 800 V. Suas dimensões são 5200/1999/1820, com um peso vazio considerável de 2900 quilos. O N8L EV é um carro de tração traseira. O motor elétrico gera 370 kW e 500 Nm, e a Denza afirma que sua velocidade máxima é de 240 quilômetros por hora, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos. Uma versão AWD mais potente está em desenvolvimento e chegará ao mercado em 2027.

A Denza mantém as coisas simples, oferecendo apenas uma bateria: uma BYD Gen 2 Blade LFP de 130,15 kWh. O consumo de energia é de 15,3 kWh por 100 quilômetros, o que permite que esse SUV pesado alcance uma autonomia muito impressionante de 960 quilômetros.

O Denza N8L EV está equipado com a famosa tecnologia de carregamento rápido Flash da BYD. A velocidade máxima de carregamento é de 728 kW, o que permite que o N8L EV atinja de 10% a 97% de carga em 9 minutos. No entanto, isso só é possível com um carregador Flash da BYD. A empresa está expandindo rapidamente sua rede; atualmente, existem 10.000 pontos de carregamento Flash em 332 cidades chinesas.

O N8L possui uma estrutura totalmente em alumínio, com braços de suporte duplos na parte dianteira e suspensão de cinco pontos na traseira. O sistema DiSus-A combina molas pneumáticas de câmara dupla com amortecedores CDC eletronicamente regulados. Além disso, o N8L conta com direção nas rodas traseiras, que permitem que elas girem até 10 graus em conjunto com as dianteiras.

ADAS

O Denza N8L EV possui o BYD DiPilot 300 ADAS, com 11 câmeras, 12 radares ultrassônicos, 3 radares de ondas milimétricas e 1 lidar. A capacidade de processamento vem de um chip Nvidia Drive Orin X com 254 TOPS, o que também é modesto em comparação com a concorrência, que já atinge 400-500 TOPS. Por isso, o N8L EV não conta com Navigation on Autopilot (NOA), mas sim com um sistema normal de assistência à direção L2.

Preços do Denza N8L EV na China

Os compradores de SUVs na China podem agora encomendar o N8L EV nas concessionárias ou lojas de experiência da Denza. Existem dois níveis de equipamento, três combinações de cores para o interior e cinco cores para o exterior: Frost Cloud Ink, Golden Ink, Mystic Black, Snow Jade White e Winter Green.

O Denza N8L EV custa entre 299.800 e 329.800 yuan, o que equivale a 39.000 a 42.600 euros. Com isso, o SUV elétrico compete com carros como o Aito M7, o Li Auto i8, o Tesla Model Y L e o Xpeng GX.

Ainda não se sabe se o Denza N8L EV chegará à Europa. A Denza deveria iniciar seu lançamento no mercado europeu até o final do ano, mas ultimamente há silêncio em torno desses planos. No Reino Unido, a Denza já está ativa, mas o N8L ainda não faz parte da oferta deles.