A Denza N8 supera a marca de 1.000 quilômetros graças à sua bateria de 130 kWh
A corrida armamentista em termos de tamanho da bateria na China continua: a marca de luxo da BYD, Denza, parece equipar o novo N8 com uma bateria de mais de 130 kWh. Isso deve permitir que o SUV elétrico percorra mais de 1.000 quilômetros, porém segundo o ciclo chinês CLTC, que é relativamente otimista.
O novo Denza N8 já havia sido revelado em julho com especificações impressionantes. Agora, dados de registro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) fornecem mais detalhes sobre a bateria e o alcance deste SUV elétrico com mais de cinco metros de comprimento. De acordo com esses dados, a Denza deve oferecer pacotes de bateria de 105,792 e 130,15 kWh. Dependendo da configuração, isso resulta em alcances de 800, 840, 970 ou até 1.003 quilômetros no ciclo CLTC chinês. Até mesmo o N8L, que é cinco centímetros mais longo, deve ser capaz de percorrer até 960 quilômetros com uma única carga.
É claro que o valor de autonomia de quatro dígitos deve ser considerado com cautela, já que o ciclo CLTC costuma ser mais otimista do que o método europeu WLTP, para o qual ainda não existe um valor oficial no Denza N8. A grande autonomia é obtida pela Denza, principalmente, graças a um acumulador de energia excepcionalmente grande. Por isso, também é interessante saber quão eficiente será realmente este grande SUV em condições reais de uso.
Três motores elétricos fornecem até 890 kW
Também no que diz respeito à propulsão, a Denza aposta em números elevados: para as versões mais fracas, são mencionados motores elétricos de 320 ou 370 kW. Já o modelo top recebe três motores: um motor de 270 kW na roda dianteira e dois motores elétricos de 310 kW cada na traseira. Isso resulta em um total de 890 kW. Para carregar a bateria, o N8 deve utilizar ainda a tecnologia de carregamento rápido Flash da BYD. Assim, um carregamento de 10% para 97% poderia levar apenas nove minutos, segundo a promessa otimista da Denza.
O N8 também é maior em termos externos. Com 5,15 metros de comprimento, ele é cerca de 26 centímetros mais longo que seu antecessor, ficando assim na mesma categoria do BMW X7 e do Mercedes GLS. A versão alongada comum na China, o Denza N8L, chega a 5,20 metros e oferece seis assentos em vez de apenas cinco.
Denza foi criada em 2011 como uma empresa conjunta da BYD e da Mercedes-Benz. Após a Mercedes se retirar gradualmente, a BYD assumiu o controle total na primavera de 2024 e transformou a Denza em uma marca de luxo. A primeira geração do atual N8 foi inicialmente oferecida como Denza X, antes de ser renomeada em 2023. Atualmente, a Denza também desempenha um papel mais importante na expansão internacional da BYD: a marca está presente na Alemanha e já abriu suas primeiras lojas próprias por lá. Em julho, a Denza entregou 19.196 carros elétricos em todo o mundo, o que representa um aumento de 68,8% em relação ao mesmo mês do ano anterior. Alinhado com o desenvolvimento da empresa-mãe, a BYD exportou 179.841 veículos em julho, um aumento de 124% em relação ao ano anterior, sendo que as exportações já representavam 43% do total de vendas da empresa.
Ainda não está claro se o Denza N8 fará parte dessa expansão para a Europa. A Denza ainda não confirmou um lançamento no mercado alemão, e também faltam preços concretos para as novas versões elétricas. Os modelos N8 atuais são vendidos na China a partir de aproximadamente 300.000 yuan (cerca de 38.450 euros). Se a Denza realmente levar o N8 para a Europa, além do preço e da capacidade de carregamento, um outro número provavelmente será importante: a autonomia segundo o padrão WLTP no uso diário.