A Denza Bao 5 está em pré-venda na Polônia por 359.040 zł. É um PHEV com base em chassi e 544 cavalos de potência.
Denza iniciou na Polônia a pré-venda do modelo Bao 5, um grande SUV plug-in da marca premium pertencente à BYD. Os preços começam em 359.040 zł, a versão top custa 402.160 zł, e os carros de demonstração devem chegar às concessionárias no final de setembro de 2026. Trata-se de um lançamento interessante, pois não se trata de mais um SUV esportivo, mas sim de um híbrido plug-in com estrutura de chassi e bloqueios de eixo.
O Bao 5 se junta a dois modelos com os quais a Denza entrou no mercado polonês em abril de 2026, ou seja, o Z9 GT e a van D9. Agora, a marca acrescenta um carro mais off-road, pelo menos em teoria.
Que tipo de carro é esse e o que há sob seu capô?
O Denza Bao 5 é um SUV de cinco lugares de alta classe com entre-eixos de 280 cm. O porta-malas tem capacidade de 475 a 1069 litros, e a cabine tem um estilo claramente “chinesa-premium”, ou seja, muitas telas e diversos equipamentos. O fabricante instalou aqui quatro telas: um conjunto de indicadores de 12,3 polegadas, uma tela central de 15,6 polegadas, uma tela para o passageiro e um display HUD.
O sistema de propulsão também não é modesto. O Bao 5 possui um motor a gasolina 1,5 turbo e dois motores elétricos, um em cada eixo. A potência total do sistema é de 544 CV, com torque de 760 Nm.
A bateria de tração tem capacidade de 31,8 kWh, o que já é um valor bastante alto para um veículo PHEV. A autonomia elétrica, segundo o padrão WLTP, é de até 90 km, enquanto a autonomia total declarada pelo fabricante é de 835 km. O WLTP pode ser muito otimista em veículos híbridos plug-in, mas a própria capacidade da bateria sugere que é possível percorrer grandes distâncias na cidade sem acionar o motor a gasolina.
O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é de 4,8 s na versão Elegance e 5,0 s na versão Ultimate. Sim, a versão de base é ligeiramente mais rápida aqui.
No entanto, o aspecto mais interessante está em outro lugar. O Bao 5 é baseado em uma estrutura de chassi, o que hoje é raro nessa categoria. Além disso, há bloqueios eletrônicos dos mecanismos de diferencial nas rodas dianteiras e traseiras, bem como um bloqueio central da distribuição de potência. Em resumo, ele se assemelha mais à interpretação chinesa de Jeep ou Land Rover do que a outro SUV para asfalto.
Equipamentos, versões e preços na Polônia
Na Polônia, o Denza Bao 5 será vendido em duas versões: Elegance e Ultimate. Já a versão de base vem com rodas de 18 polegadas, teto panorâmico, degraus laterais integrados, corrimãos no teto, massagem nos assentos dianteiros, aquecimento e ventilação dos assentos dianteiros, além de aquecimento no volante.
O Ultimate vem com rodas de 20 polegadas, revestimento em couro, degraus elétricos, sistema de áudio Devialet com 18 alto-falantes, ventilação nos assentos da segunda fileira e espelho retrovisor digital.
A versão top de linha também possui o sistema de controle da carroceria DiSus-P. Esse sistema utiliza dados de mais de 20 sensores e ajusta continuamente as características da suspensão. Ele também pode aumentar a distância ao solo para 31 cm. Isso já parece bem impressionante, embora, claro, haja ainda uma grande diferença entre um veículo off-road de catálogo e o verdadeiro teste de resistência do carro na lama.
Os preços são os seguintes:
Versão
Preço na Polônia
Denza Bao 5 Elegance
359 040 zł
Denza Bao 5 Ultimate
402 160 zł
Os primeiros carros de demonstração devem chegar aos revendedores poloneses no final de setembro de 2026.
Para o cliente polonês, este não é realmente um concorrente do Tesla Model Y ou do Skoda Enyaq. É uma opção mais de nicho para quem deseja um PHEV grande, potente e impressionante com estilo off-road, e não mais um SUV “premium” com estrutura de plástico e aplicativo no celular. A questão é saber quantas pessoas interessadas haverá com um preço acima de 359 mil zlotys.
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