De 10 a 80% em cinco minutos: assim é a nova recarga ultrarrápida da Chery

Reduzir os tempos de parada para recarregar até aproximá-los do tempo necessário para abastecer é um dos principais objetivos dos fabricantes de carros elétricos. A Chery apresentou uma proposta que combina carregadores de alta potência, armazenamento de energia e um sistema que conecta o carro automaticamente. Um conjunto de tecnologias com o qual a empresa pretende acelerar a recarga e simplificar seu uso.

O componente principal é o Volt-Dragon Charging, uma estação capaz de fornecer 800 kW de forma contínua e atingir um pico de 1.440 kW.

Segundo a Chery, este sistema permitirá recuperar 500 km de autonomia em cinco minutos, o mesmo tempo anunciado para completar uma recarga de 10% para 80%. Para passar de 10% para 97%, a marca afirma que são necessários apenas 6 minutos e 50 segundos.

O desafio vai muito além do carregador. Para alcançar esses tempos, o carro precisa ter uma bateria preparada para receber uma entrada de energia muito alta, uma arquitetura elétrica compatível e um sistema de refrigeração capaz de controlar a temperatura. Por isso, conectar um modelo convencional a esta estação não fará com que ele se recarregue automaticamente na potência máxima anunciada.

Além disso, será necessário verificar como o sistema se comporta em condições reais. A temperatura ambiente, o estado da bateria e a porcentagem de carga no início do carregamento podem modificar consideravelmente o resultado. Também é importante conhecer a curva completa de recarga: manter uma potência elevada durante grande parte do processo é o que realmente permite reduzir o tempo de parada.

Armazenamento e conexão automática para completar a recarga ultrarrápida

Para evitar que essas potências exijam um fornecimento instantâneo equivalente da rede elétrica, a Chery incorpora um sistema de armazenamento entre a conexão e os carregadores. As baterias da instalação atuam como uma reserva que pode fornecer energia nos momentos de maior demanda. Essa solução também pode ajudar a manter o serviço durante apagões, dentro dos limites da energia armazenada.

A estação utiliza eletrônica de potência com carboneto de silício e refrigeração líquida, com uma taxa de conversão anunciada de 96,5%. Sua gestão inteligente permitirá aproveitar as horas de eletricidade mais baratas para carregar o armazenamento e otimizar os custos de operação. A Chery também prevê funções futuras V2G, que permitiriam a troca de energia entre carros compatíveis e a rede.

Outra novidade é um braço robótico que identifica a porta de carregamento e conecta o cabo sem intervenção do motorista. O mecanismo localiza a tomada, posiciona o conector e realiza o acoplamento de forma automática. A intenção é eliminar uma das partes menos práticas do carregamento rápido: manipular cabos e conectores que podem ser pesados ou difíceis de colocar.

A Chery anuncia um peso total de aproximadamente dois quilos para o cabo e a tomada de seu sistema Volt-Dragon. Embora o objetivo seja facilitar seu uso, a automação pode ser especialmente útil para idosos ou pessoas com mobilidade reduzida. Sua aplicação também seria útil em frotas de carros autônomos, que poderiam ir a uma estação e se recarregar sem precisar de alguém para conectá-los.

Por enquanto, ainda há questões práticas a serem resolvidas antes de expandir essa solução. Entre elas, a compatibilidade com diferentes posições e designs das portas de carregamento, a precisão com que o carro deve ser estacionado e a resposta a obstáculos ou imprevistos. Também não foram detalhadas todas as condições de uso, nem o tempo adicional necessário para o processo de conexão automática.

A implantação começará com dez estações-piloto na China, que servirão para testar o sistema antes de expandir a rede. A ambição da Chery é alcançar até 20.000 estações em todo o mundo até o final de 2029, com planos que também incluem a Tailândia e o Reino Unido. As informações disponíveis não especificam uma data para a Espanha nem uma lista final de modelos compatíveis.

A proposta visa paradas muito mais curtas, mas sua utilidade dependerá de carregadores e carros evoluírem no mesmo ritmo. Além de confirmar as cifras anunciadas, a Chery terá que demonstrar que consegue oferecer essas funcionalidades de forma consistente e implantar uma rede acessível. Essa será a diferença entre uma demonstração tecnológica e uma melhoria que os motoristas possam aproveitar em suas viagens.