Desafiando as críticas online, o Ferrari Luce EV já está esgotado até 2027.

A Ferrari Luce, que custa mais de meio milhão de dólares, não enfrenta escassez de compradores.

Ela teve críticas por seu design radical, mas a demanda claramente não é um problema.

O CEO da empresa disse que os compradores estão “entendendo melhor” o veículo elétrico após vê-lo pessoalmente.

O primeiro modelo 100% elétrico da Ferrari já está esgotado para 2027, informou a montadora durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre na terça-feira. A Luce tem preço inicial impressionante de 560.800 dólares nos EUA, mas nem seu preço nem seu design controverso parecem afastar os clientes endinheirados da Ferrari.

“Os modelos Luce que planejamos vender no próximo ano já estão praticamente todos reservados”, disse o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, na teleconferência sobre os resultados financeiros. Ele acrescentou que os clientes que fizerem pedidos agora terão que esperar um ano para receber os veículos. A Ferrari não divulgou quantas unidades pretende vender nem forneceu uma distribuição regional de seus pedidos.

Galeria: Ferrari Luce (2026)

Desenvolvido em colaboração com a LoveFrom, empresa do ex-chefe de design da Apple Jony Ive, o primeiro carro elétrico da Ferrari não se assemelha em nada aos modelos que estamos acostumados a ver. Em vez das proporções agressivas e baixas típicas da marca, ele possui uma silhueta mais elevada com uma estética de design industrial. O Luce também é o primeiro carro de cinco assentos da Ferrari. Essa mudança radical não foi bem recebida pelos críticos, muitos dos quais questionaram se o design realmente se assemelha a um carro da Ferrari.

A Ferrari não está sozinha ao adotar uma abordagem mais não convencional no design de veículos elétricos. O novo Type 01 da Jaguar e o Mercedes-AMG GT totalmente elétrico também geraram muitos debates. A principal concorrente, Lamborghini, por sua vez, descartou os planos para seu primeiro veículo elétrico, optando por continuar com modelos híbridos e a combustão por enquanto.

Foto por: Ferrari

No entanto, Vigna disse que os compradores passaram a entender melhor o Luce após vê-lo pessoalmente e dirigir o carro. “Vemos quando e como a percepção muda quando as pessoas dirigem o veículo”, afirmou ele.

As primeiras resenhas da mídia parecem apoiar esse argumento. Algumas publicações já tiveram a oportunidade de testar o Luce, e as impressões iniciais foram extremamente positivas. A MotorTrend, por exemplo, descreveu sua dinâmica de direção como “enganosamente natural em suas respostas, fluida e ágil nas mudanças de direção, e maravilhosamente equilibrada em todas as fases de uma curva.”

Em teoria, o Luce é uma máquina impressionante. Ele é equipado com quatro motores — um em cada roda —, totalizando 1.035 cavalos de potência e 730 libras-pé de torque. Isso é suficiente para fazer o Luce atingir 62 mph em 2,5 segundos, segundo a Ferrari. O carro elétrico também possui direção nas rodas traseiras e um sistema de suspensão desenvolvido a partir do superesportivo F80. Alavancas localizadas no volante permitem ao motorista aumentar o torque ou ativar a frenagem regenerativa, o que deve tornar a direção do carro ainda mais envolvente.

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As especificações específicas para veículos elétricos são menos impressionantes para um carro que custa meio milhão de dólares. A bateria de 112 quilowatt-hora do Luce utiliza células do tipo SK On e oferece autonomia de 530 quilômetros (329 milhas) no ciclo WLTP da Europa. Isso deve corresponder a algo abaixo de 300 milhas quando receber a classificação da EPA. A potência máxima de carregamento é de 350 quilowatts, o que é bastante alto em termos objetivos, mas fica aquém de alguns dos veículos elétricos com carregamento mais rápido. Mas, por outro lado, ninguém compra um Luce por 560.000 dólares porque esteja procurando um carro elétrico excelente e prático.

E se houvesse alguma dúvida sobre o quanto colecionadores ricos estão dispostos a pagar pelo primeiro veículo elétrico da Ferrari, basta considerar o que aconteceu em agosto. O primeiro Luce produzido, chamado de “Chassis 0”, foi vendido em leilão por impressionantes 40 milhões de dólares, tornando-se o carro novo mais caro já vendido em leilão.

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