De não a conhecermos há 3 anos até termos 1.000 concessionárias na Europa: a marca chinesa da Stellantis supera um ponto crítico

24/09/2026 16:00

Atualizado em

24/09/2026 16:00

Crescer rapidamente vendendo carros elétricos é uma coisa, mas fazê-lo sem ter onde vender ou consertar esses carros é praticamente impossível. A Leapmotor resolveu esse problema na Europa com uma velocidade que poucas marcas chinesas conseguiram igualar: em setembro de 2026, sua rede de pontos de venda ultrapassou a marca de 1.000 estabelecimentos em todo o continente, alcançando uma cobertura de 80% da região.

O dado faz mais sentido se considerarmos de onde vem essa expansão. A Leapmotor não construiu essa rede do zero, mas se apoiou na Leapmotor International, a empresa conjunta que mantém com a Stellantis desde o final de 2023, um acordo que lhe deu acesso direto à extensa e já consolidada rede de vendas e pós-vendas que o grupo franco-italiano-americano possui na Europa. Nesses três anos, a Leapmotor mudou completamente em termos de produtos e perspectivas.

Uma rede que chega a 36 países, da Islândia à Bulgária

Graças às últimas expansões, a Leapmotor conta agora com 1.020 concessionárias distribuídas em 36 países europeus, um mapa que vai da Islândia, a oeste, até a Bulgária, a leste, passando também por Malta e, claro, pela Espanha. As inaugurações mais recentes ocorreram na Noruega e nos Balcãs, e a marca já planeja novas aberturas antes do final de 2026, o que indica que o ritmo de expansão não deve diminuir no curto prazo.

O que torna esta expansão especialmente eficiente é o fato de a Leapmotor não ter precisado construir sua própria rede de pós-venda do zero, algo que costuma ser um dos maiores obstáculos para qualquer fabricante que chega a um mercado estrangeiro pela primeira vez. Ao combinar suas tecnologias eletrificadas com a presença já estabelecida da Stellantis no mercado europeu, sua experiência em vendas tanto para consumidores finais quanto para empresas, além de sua infraestrutura de pós-venda, a Leapmotor conseguiu crescer em um ritmo que descreve como sem precedentes para a marca.

O resultado visível dessa rede com mais de 1.000 pontos de venda é que o comprador europeu médio agora fica a apenas 22 minutos de carro de sua concessionária Leapmotor mais próxima. Esse é um dado relevante, pois a proximidade com o serviço técnico e pós-venda costuma ser um dos fatores que mais influenciam a decisão de compra de um carro elétrico, especialmente para aqueles que ainda hesitam em adotar uma marca menos conhecida em seu país.

Europa, já a maior região de entregas globais da marca

Toda essa expansão comercial reflete-se também nos números de vendas. A Leapmotor encerrou agosto com um recorde de 103.129 veículos entregues em todo o mundo, sendo o segundo mês consecutivo em que a empresa supera as 100.000 unidades entregues. Desse total, a Europa representou 27% das vendas globais da marca nesse mês, a maior participação que a região alcançou até agora no negócio da Leapmotor.

Além das cifras atuais, a solidez da empresa conjunta Leapmotor International, somada à ampla rede de vendas e pós-vendas da Stellantis, é o que permite à marca levar sua oferta de mobilidade elétrica aos compradores de toda a Europa de maneira sustentável. A empresa considera essa expansão não apenas como uma conquista comercial pontual, mas também como uma forma de fortalecer o conforto, a confiança e as relações de longo prazo com seus clientes ao longo de toda a vida útil do veículo.

Mais peso para Leapmotor

O acordo de 2023, avaliado em mais de 1,5 bilhão de euros, parece ser uma ótima oportunidade para os interesses de ambas as marcas. Ambas saíram ganhando, embora no momento a Stellantis pareça ser a mais beneficiada. Como pudemos saber e como já contamos, a Leapmotor ganhará maior importância dentro do conglomerado internacional. Os chineses serão responsáveis pelo desenvolvimento dos futuros produtos da Opel. Além disso, a Leapmotor não precisará mais exportar todos os seus carros do Extremo Oriente. A fábrica de Figueruelas, em Saragoça, já possui as linhas de montagem prontas para iniciar os processos de fabricação. Para 2028, a Leapmotor assumirá a fábrica subutilizada de Villaverde, em Madri, ampliando assim sua produção na Europa.