A Dinamarca é quase totalmente elétrica. Até 89% dos carros novos são veículos movidos a eletricidade.
Em resumo:
Em setembro, os carros elétricos na Dinamarca foram responsáveis por 88,8% das novas matrículas
No segmento particular a situação foi ainda melhor. A participação dos VE sem veículos comerciais chegou a quase 98%.
Os aumentos fiscais previstos podem impulsionar ainda mais as vendas antes do final do ano
O modelo mais popular do mês foi a Tesla Y
Em setembro, o modelo teve 1226 compradores
Dinamarca com mais um recorde de matrículas
A Dinamarca fortalece sua posição como um dos líderes europeus em mobilidade elétrica. Segundo o The Copenhagen Post, com base em dados do site bilstatistik.dk, em setembro foram registrados no país 20.206 novos carros de passeio, o que representa um aumento de 13% em relação ao ano anterior. Até 88,8% deles eram veículos elétricos, o melhor resultado da história do mercado dinamarquês. Quando se consideram apenas os carros de passeio, a participação dos veículos elétricos chegou a 97,5% dos novos automóveis.
O modelo mais popular do mês foi a Tesla Model Y, que teve 1226 compradores. O segundo lugar também ficou com a Tesla, com o Model 3, registrando 1073 unidades vendidas. A Skoda Elroq completou o pódio, e entre as cinco primeiras posições estiveram também a Toyota bZ4X e a Toyota C-HR+.
De acordo com Ilyas Dogru, consultor-chefe da organização FDM, a maior associação de motoristas da Dinamarca, a boa posição da Tesla se deve tanto às ações logísticas do fabricante quanto às condições atrativas de financiamento. “A Tesla costuma registrar os exemplares importados do Model 3 no final do trimestre”, explicou o especialista. Ele acrescentou ainda que a oferta de financiamento com juros zero aumentou o interesse pela compra, pois permite aos clientes economizar “dezenas de milhares de coroas”.
Efeito fiscal
É difícil se surpreender com essa popularidade dos carros elétricos, pois na prática isso significa uma economia de cerca de 20-30 mil coroas, ou seja, um benefício financeiro de aproximadamente 8-12 mil zlotys para o comprador.
Ao mesmo tempo, paira sobre o mercado dinamarquês a ameaça de mudanças fiscais. A organização setorial Mobility Denmark criticou severamente os planos do governo de aumentar as taxas de registro para alguns carros elétricos a partir de 2027.
Para os clientes, isso significa consequências tangíveis. De acordo com as novas diretrizes, um carro que custa 400.000 coroas dinamarquesas (DKK), ou seja, aproximadamente 234.020 PLN, passará a ser tributado a partir do novo ano com um imposto de quase 25 mil DKK – o que corresponde a cerca de 10.120 zł em custo adicional. Os especialistas da FDM esperam que a própria anunciada mudança ainda possa impulsionar as vendas. Alguns clientes quererão concluir suas compras antes da entrada em vigor de encargos mais altos, o que pode resultar no último trimestre do ano sendo excepcionalmente forte.
Dados confirmam a tendência
O recorde de setembro não é, no entanto, um salto estatístico isolado. Os dados do European Alternative Fuels Observatory mostram que a Dinamarca já em 2025 fazia parte dos mercados europeus com maior taxa de eletrificação. Ao longo de todo o ano de 2025, os carros elétricos foram responsáveis por 68,5% de todas as novas matrículas de veículos leves, e no final do ano sua participação ultrapassou 80% das vendas mensais.
O ritmo das mudanças é impressionante. De acordo com dados citados pelo EV TCP, já há mais de meio milhão de carros elétricos nas estradas dinamarquesas, e o número desses veículos aumentou em mais de 57% ao longo do ano. Por sua vez, no início de 2026, o FDM informou que o número de carros elétricos no país superou pela primeira vez o número de veículos com motores a diesel. Ilyas Dogru ressaltou na ocasião que, cinco anos antes, a Dinamarca contava com apenas cerca de 32 mil carros elétricos.
É claro que a Noruega continua sendo a número um europeia em termos de mobilidade elétrica; a Dinamarca, por sua vez, está se aproximando cada vez mais do ponto em que os carros a combustão tornam-se uma nicho de mercado.
Oskar Włostowski
