Pesquisa da Daimler-Truck: Muitos responsáveis por frotas consideram os caminhões elétricos mais econômicos do que os caminhões a diesel
Imagem: Daimler Truck
De acordo com a empresa, o segmento Mercedes-Benz Trucks da Daimler Truck continua sendo líder de mercado na Europa, com cerca de 38% das vendas de caminhões pesados e médios sem emissões de CO₂ no primeiro semestre de 2026. Segundo uma pesquisa realizada pela fabricante de veículos comerciais, muitos responsáveis por frotas já consideram os caminhões elétricos uma alternativa mais econômica em comparação com os caminhões a diesel.
De acordo com a análise, mais de 40% consideram os caminhões elétricos a solução mais econômica do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO/Total Cost of Ownership). Para 16%, as duas tecnologias estão mais ou menos empatadas. Apenas cerca de um quarto dos entrevistados vê vantagens econômicas nos caminhões a diesel.
Já quase um quarto dos operadores de frotas entrevistados utiliza caminhões elétricos a bateria atualmente. Ao mesmo tempo, a pesquisa mostra que o crescimento futuro depende fortemente do desenvolvimento da infraestrutura de carregamento. Consequentemente, a penetração no mercado permanece em nível baixo: em 2025, a participação dos caminhões elétricos pesados nas novas licenças de circulação na Europa foi de apenas dois por cento.
A Daimler Truck realizou uma pesquisa não representativa com cerca de 200 decisores de frotas na Alemanha, França e Reino Unido – três dos maiores mercados de caminhões da Europa – sobre diferentes tecnologias de propulsão. Achim Puchert, CEO da marca Mercedes-Benz Trucks, afirmou: “Nossos clientes já utilizam caminhões elétricos de bateria de forma econômica em diversas aplicações, inclusive no transporte de longa distância. Para que essa transformação ganhe ainda mais dinamismo, precisamos fortalecer todo o ecossistema – e, acima de tudo, acelerar a expansão da infraestrutura de carregamento. Dessa forma, criamos as condições para que histórias de sucesso individuais se tornem um novo padrão no setor de transportes.”
Custos de energia previsíveis, infraestrutura de carregamento incerta
Cerca de dois terços dos entrevistados consideram que os custos com eletricidade são pelo menos tão previsíveis quanto os custos com diesel. No entanto, quando se trata da previsibilidade do acesso à eletricidade, ou seja, da disponibilidade de infraestrutura de carregamento, a maioria – mais precisamente 61% – vê a mobilidade elétrica em desvantagem.
“Com nossos caminhões elétricos, coletamos diariamente valiosas experiências práticas. A tecnologia funciona”, afirma Stefan Hohm da Dachser, um dos principais fornecedores de serviços logísticos da Europa. “O próximo desafio é identificar os casos de uso adequados e escalar a transformação em larga escala. Para isso, nossos parceiros de transporte precisam, além das condições econômicas e legais, como a isenção de pedágios, de segurança nas investimentos e de um desenvolvimento confiável da infraestrutura energética e de carregamento.”
Quanto à infraestrutura de carregamento, Hohm destaca a necessidade de uma interação entre postos de serviço dentro das lojas, ou seja, postos localizados nas próprias lojas, serviços semi-públicos – ou seja, opções de carregamento acessíveis ao público em áreas privadas – e infraestrutura de carregamento pública.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve no ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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