A DAF completa sua frota de caminhões elétricos

A fabricante holandesa DAF apresentará na IAA Transportation 2026 uma linha completa de caminhões elétricos para transporte urbano, regional e rodoviário, incluindo o novo modelo principal XG+ Electric. Além disso, a DAF ampliará seu portfólio de caminhões elétricos com configurações voltadas para o setor da construção civil.

DAF XG Electric e XG+ Electric

Foto: DAF

Os destaques totalmente elétricos no estande da DAF na Halle 21 são os novos caminhões elétricos para longas distâncias XG Electric e XG+Electric. Esses veículos se diferenciam principalmente pelo fato de que a cabine do motorista do XG+Electric é projetada ainda com maior espaço, oferecendo, entre outras coisas, maior altura para ficar em pé e uma cama maior. A DAF, uma marca do grupo Paccar, já apresentou detalhadamente ambos os modelos em janeiro e anunciou, em maio, o início da produção em série.

Somit já conhece tecnicamente a maior parte das características de ambos os veículos: eles possuem sistemas de propulsão modulares com motores elétricos da Paccar, capazes de gerar até 350 kW, e uma série de pacotes de baterias LFP que podem ser carregados com até 325 kW – um carregador AC a bordo de 22 kW é opcional. Dependendo da potência do motor e das preferências do cliente, é possível encomendar de três a cinco pacotes de baterias, totalizando de 315 a 525 kWh instalados – o que permite uma autonomia de até 500 quilômetros.

DAF com novas configurações para o setor de construção

Além disso, a DAF amplia seu portfólio de caminhões 100% elétricos com diversos modelos de tractor-trailers e caminhões 6×2, 6×4 e 8×4 para aplicações especiais e o setor da construção civil. Os novos tractor-trailers elétricos 6×2, com eixo dianteiro ou traseiro articulado, são ideais para aplicações de distribuição pesada que exigem carga útil adicional, agilidade e capacidade de manobra otimizadas, segundo a empresa holandesa.

O caminhão 6×2 com eixo traseiro de 10 toneladas equipado com dois pneus é, por sua vez, uma opção adequada para caminhões basculantes e aplicações com carregamentos variáveis. Para trabalhos pesados no setor da construção civil, a DAF introduz modelos elétricos 6×4 e 8×4 com eixos tandem acionados, com capacidade de carga de 19 ou 21 toneladas, disponíveis tanto com eixos simples quanto com eixos de tipo planeta externo.

Especialmente para estruturas de troca BDF na Alemanha, a DAF desenvolveu ainda chassi de caminhões 4×2 e 6×2 com uma configuração de baterias desenvolvida especialmente, capaz de acomodar até cinco pacotes de baterias. Segundo o fabricante de caminhões, os Twistlocks são muito fáceis de acessar e há compatibilidade perfeita com os reservatórios de troca BDF, sem que isso afete a autonomia do veículo.

DAF destaca alta capacidade de carga

A DAF também ressalta a capacidade de carga excepcionalmente alta de seus caminhões elétricos. Graças ao peso adicional permitido por lei, de até duas toneladas para caminhões elétricos, e à distribuição ótima do peso, os modelos XD, XF, XG e XG+Electric conseguem oferecer até 500 quilogramas a mais de carga útil em comparação com os modelos a diesel correspondentes da fabricante.

Na IAA Transportation, a DAF também apresenta uma nova disposição das baterias. Nesse novo arranjo, não há mais nenhum pacote de bateria sob a cabine do motorista; em vez disso, quatro pacotes estão dispostos de forma inteligente mais atrás no veículo. Isso reduz a carga na roda dianteira em cerca de 700 quilogramas e otimiza a distribuição do peso do veículo, permitindo que a carga útil aumente em até 2,5 toneladas.