A DAF completa sua linha de caminhões elétricos

A fabricante holandesa DAF apresentará uma gama completa de caminhões elétricos para transporte urbano, regional e de longo curso na IAA Transportation 2026, incluindo o novo modelo principal XG+ Electric. Além disso, a DAF está ampliando seu portfólio de caminhões elétricos com configurações voltadas para a indústria da construção.

DAF XG Electric e XG+ Electric

Imagem: DAF

Os destaques totalmente elétricos no estande da DAF, no Salão 21, são os novos caminhões elétricos para longas distâncias: o XG Electric e o XG+ Electric. A principal diferença entre os dois é que o XG+ Electric possui uma cabine maior, oferecendo maior altura para ficar em pé e um cesto de carga maior, entre outras melhorias. A DAF, uma marca do Paccar Group, já apresentou informações detalhadas sobre ambos os modelos em janeiro, antes de anunciar o início da produção em série em maio.

A maioria dos detalhes técnicos de ambos os veículos já é conhecida: eles possuem sistemas de propulsão modulares com motores elétricos da Paccar, capazes de gerar até 350 kW, e conjuntos de baterias LFP que podem ser carregados a até 325 kW – também está disponível um carregador de corrente alternada de 22 kW, opcional. Dependendo da potência do motor e das necessidades do cliente, é possível encomendar de três a cinco conjuntos de baterias. Isso pode proporcionar uma capacidade total entre 315 e 525 kWh, permitindo um alcance de até 500 km.

DAF apresenta novas configurações para o setor de construção

A DAF também está ampliando sua linha de caminhões totalmente elétricos, com diversos modelos 6×2, 6×4 e 8×4, além de caminhões para aplicações especiais e para a indústria da construção. Segundo o fabricante holandês, os novos caminhões elétricos 6×2, com eixos dianteiros ou traseiros direcionáveis, são ideais para aplicações de distribuição pesada que exigem maior capacidade de carga, agilidade e manobrabilidade.

O caminhão 6×2 com eixo traseiro de 10 toneladas e dois pneus, por sua vez, é uma opção adequada para caminhões basculantes e aplicações que envolvem carrocerias intercambiáveis. Para uso em condições severas na indústria da construção, a DAF está lançando modelos elétricos 6×4 e 8×4 com eixos tandem acionados, com capacidade de carga de 19 e 21 toneladas, respectivamente, disponíveis com eixos de redução simples ou eixos com redução no cubo.

Especificamente para os corpos de troca BDF na Alemanha, a DAF também desenvolveu chassi de caminhões 4×2 e 6×2 com uma configuração de baterias especialmente projetada para até cinco conjuntos de baterias. Segundo o fabricante de caminhões, os fechos de segurança são de fácil acesso, e há compatibilidade perfeita com os contêineres de troca BDF sem comprometer o alcance.

DAF destaca a capacidade de carga útil

A DAF também enfatiza a capacidade de carga útil particularmente alta de seus caminhões elétricos. Graças ao peso bruto adicional legalmente permitido de até duas toneladas para caminhões elétricos e à distribuição ótima do peso, os modelos elétricos XD, XF, XG e XG+ podem oferecer até 500 kg a mais de carga útil em comparação com seus equivalentes a diesel do mesmo fabricante.

Na IAA Transportation, a DAF também está exibindo um novo arranjo de baterias. Nessa configuração, nenhum conjunto de baterias fica sob a cabine; em vez disso, quatro conjuntos são posicionados de forma inteligente mais atrás no veículo. Isso reduz a carga do eixo dianteiro em cerca de 700 kg e otimiza a distribuição do peso do veículo, permitindo que a carga útil seja aumentada em até 2,5 toneladas.