A Dacia abdica de disputas de preços com concorrentes chineses.

Imagem: Dacia

A Dacia não planeja reduzir os preços para competir com os concorrentes chineses. Conforme explicou recentemente a CEO Katrin Adt, segundo a Automotive News, a empresa-mãe Renault prefere focar em maior valor residual dos veículos, em uma rede de revendedores bem estabelecida e no legado europeu. Isso acontece num contexto em que marcas chinesas de automóveis como MG, Geely e Chery estão lançando cada vez mais modelos acessíveis.

Antigamente, modelos da Dacia como o hatchback Sandero eram significativamente mais baratos que a concorrência. No entanto, essa vantagem de preço diminuiu ou desapareceu parcialmente. Uma das razões para isso é o ligeiro deslocamento da Dacia em direção a uma estratégia que vai além do simples baixo preço, enquanto os fabricantes chineses, devido a menores custos de produção, também conseguem competir em termos de preço no mercado internacional.

A direção da empresa rejeita descontos e incentivos, pois eles podem reduzir o valor residual dos veículos e aumentar os custos totais de propriedade. “O melhor valor para o cliente vai além do preço”, disse Katrin Adt, segundo o relatório, durante um evento de imprensa. Mesmo assim, a geração mais recente do hatchback elétrico Spring é oferecida por um preço base baixo de 17.990 euros.

De acordo com o diretor de vendas Frank Marotte, outras características que diferenciam os modelos são aqueles com tração integral opcional, como o Striker, o Duster e o Bigster. Além disso, os motores a combustão com sistema de alimentação a GNV oferecem a possibilidade de reduzir ainda mais os custos operacionais.

No que diz respeito à mobilidade elétrica, a Dacia adota atualmente uma estratégia pela qual, após o novo Sandero Híbrido, todos os modelos também estão disponíveis em versões elétricas. O Spring é o primeiro de quatro carros 100% elétricos planejados até 2030. No Sandero, a marca romena passará a oferecer tanto versões totalmente elétricas quanto sistemas híbridos no futuro.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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