A Dacia está preparando um “carro elétrico” realmente barato. Ele tem 3 metros de comprimento e uma bateria de 15 kWh.
Em resumo:
A Dacia pode colocar em produção o modelo Hipster em 2027
Esse será o carro elétrico mais barato do portfólio da marca
Suas custos, em conversão, devem ser inferiores a 50 mil zlotys
Por algo, algo se ganha. A bateria terá apenas 15 kWh e 20 CV de potência
A versão para quatro pessoas deve atender aos requisitos da categoria L7e
O Hipster será fabricado na fábrica chinesa em Shiyan, onde foi produzida a primeira geração do Dacia Spring até julho de 2026
Início da produção? Em 2027 – especulam as mídias do setor
A Dacia com uma ideia simples
Numa época em que até os menores carros novos chegam a custar cerca de 100 mil zlotys, a Dacia pode tentar seguir exatamente na direção oposta. Em vez de adicionar mais telas, quilowatts e quilos de bateria, ela quer criar um carro tão simples e pequeno quanto as regulamentações permitem.
De acordo com informações da Autocar, o Hipster deve entrar em produção em 2027. O preço no Reino Unido está atualmente estimado em cerca de 9500 libras, o que corresponde a aproximadamente 48 mil zlotys pelo câmbio atual. O objetivo é manter o preço abaixo de 10 mil libras.
Ainda não se trata de um anúncio oficial da Dacia. A atual chefe da marca, Katrin Adt, ao ser questionada sobre o projeto, respondeu apenas que é preciso “manter a vigilância”. Já o chefe de design, David Durand, confirmou que o projeto está em desenvolvimento e precisa apenas da aprovação final da direção. Uma coisa é certa: “há algo” em andamento.
20 CV? Isso já é suficiente!
No entanto, o Hipster não será mais um carro barato do segmento B. Estruturalmente, ele deve ser muito mais parecido com o Citroën Ami ou outros veículos 4x4 pesados.
A versão para quatro pessoas deve atender aos requisitos da categoria L7e. Isso significa um limite de massa de 450 kg sem o acumulador, potência limitada a cerca de 20 CV e velocidade máxima em torno de 90 km/h.
Parece modesto, mas o Hipster não foi feito para competir nas autoestradas. Seu objetivo é ser um meio de transporte o mais barato possível para a cidade e seus arredores.
De acordo com fontes, o acumulador terá apenas 15 kWh. Para comparação, muitos carros elétricos modernos possuem baterias quatro ou cinco vezes maiores. Quanto menor o acumulador, menores são o custo, a massa e os materiais necessários para construir o veículo. A Dacia também analisou uma versão ainda mais simples, para duas pessoas, compatível com a categoria L6.
Três metros de comprimento e quatro lugares
O Hipster de produção deve ser realmente pequeno. O carro em versão final manterá dimensões semelhantes às do conceito: cerca de 3 m de comprimento, 1,55 m de largura e 1,53 m de altura. Assim, o espaço que ocupa na estrada será parecido com o do Mini clássico.
Ainda assim, a previsão é que tenha quatro lugares. E é aí que as coisas ficam interessantes, pois a Dacia quer criar algo entre um microcarro e um carro urbano comum. Estilisticamente, o Hipster de produção também não deve se afastar muito do conceito.
As colisores, o grade frontal e as luzes vão mudar, e os vidros laterais serão divididos em duas partes. A parte inferior deve abrir para cima, assim como no Citroën Ami.
Atrás, a tampa em duas partes do conceito desaparecerá. Ela será substituída por portas individuais que se abrem para o lado, um pouco como no Land Rover Defender.
Carro elétrico barato da China
De acordo com a Autocar, o Hipster deve ser produzido em uma fábrica chinesa em Shiyan, onde a primeira geração do Dacia Spring era fabricada até julho de 2026.
A fábrica pertence ao grupo Renault, juntamente com a Dongfeng e a Nissan, e tem capacidade de produção de cerca de 45 mil carros por ano. A Renault deseja mantê-la justamente devido aos baixos custos e às capacidades das equipes de engenharia locais.
Os chineses também devem participar do desenvolvimento do motor, da bateria e do chassi do Hipster. Onde for possível, a Dacia quer utilizar componentes do anterior Spring.
O projeto inteiro está, portanto, voltado para um único objetivo: criar um carro elétrico realmente barato, e não apenas um pouco mais acessível que a concorrência.
O novo Spring seguiu outro caminho
Curiosamente, inicialmente o Hipster deveria ser o sucessor natural do Spring. Denis Le Vot, ex-chefe da Dacia, previa seu lançamento no final de 2026 por um preço de 11.200 libras (cerca de 57 mil zlotys).
No entanto, os planos mudaram após a decisão da Renault de que o próximo Spring teria relação com o novo Renault Twingo e seria produzido na Eslovênia. Foi então que o Hipster recebeu uma nova missão: ser ainda mais simples e ainda mais barato.
Se o projeto realmente receber aprovação, a Dacia terá em seu portfólio dois carros elétricos baratos e muito diferentes. O Spring continuará sendo um carro urbano mais convencional, enquanto o Hipster se tornará uma opção para clientes com exigências e orçamentos ainda menores. Especialmente no sul da Europa, onde hoje o Citroen Ami, o Fiat Topolino ou o Opel Rocks são populares, a Dacia pode ter sucesso.
Piotr Sobczyk